Ставлю машину на первую скорость, а не на ручник. Утром в -23 сел, попробовал снять с первой и завести. Снятие с передачи происходило туго. Завелась и поехала нормально, но передачи первые мин 10 переключались жутко. Как в пластилине. На первом ТО я просил поменять масло в КПП на синтетику. Написали что поменяли, а теперь думаю - поменяли ли в реале? Сильно ли отличается поведение синтетики от заводской минералки при -20 ?
А что, если следовать мануалу и замену масла в КПП произвести при пробеге 75 тыс. км? Какими-то расчетами вазовские конструкторы, надеюсь, руководствовались, назначая такую периодичность!
Вязкость родного меня устраивает, собираюсь поступить с заменой, как изложено в книге.
Друзья, как считаете, чем чревата замена при таком пробеге?
Вот сайт http://100-hundert.com/de/products/Transmissions_2-8
но хотелось бы узнать отзывы, купить то можно подделку и от хорошего производителя,тем более правильно сказали у нас в Крыму. Ведь все тащат с рынков Харькова и Запорожья.
Можно ли залить Кастрол GL 3/4, а то обламилось бесплатно...
У меня такое масло залито, буду менять на более жидкое
синтетику, а то в морозы слишком уж густое.
Шуму конечно гораздо меньше с таким маслом но прогревать
двигатель с выжатым сцеплением нельзя, а если сразу отпустить
сцепление то нагрузка на холодный двигатель повышенная
получается.
В общем пусть коробка шумит, зато бензина тратиться меньше
и автозапуск можно будет сделать.
думаю это хорошо
Комбинированный вид
