Электроусилитель руля

[нарком]

Все ошибки в диагностических тестерах выглидят примерно так
[ERROR1] NUMBER=5011

[Serjant]

Сообщение от NVO

Serjant, да я мерял напряжение на разьеме питания ЭУР, один в один, как на аккумуляторе как на незаведенной так и при работающем двигателе.

Переноска выводится в салон и с ней ездишь до появления неисправности. Когда ЭУР отключился смотрим на переноску, если лампочка горит то ищем дальше. Электрика это страна контактов, неисправности всего двух видов или нет контакта там где надо, или есть там где ненадо (ну почти так)

[нарком]

Есть замыкание там где его не должно быть, или нет замыкания там где оно должно быть! Моя версия!

[NVO]

Хорошо, если выяснится, что глючит вне ЭУР.
Но по законах Мерфи, к сожалению, бывает как-раз наоборот.

Хотя есть и другой закон из Мерфи.
"ЗАКОН ВЫШКОВСКОГО:
Все можно наладить, если вертеть в руках достаточно долго."

[@ndrett]

Народ, неподскажите? Ездил на сервис. ЭУР работает только когда холодный, а при нагреве до 33 градусов, отключается. По компу сервис мены выявили ошибку 1020 - 1040. Что это за ошибки? На сервисе говорят что эти коды заводом не расшифрованы. Заранее спасибо.

У меня точно такая же проблемма, когда нагреваеться выключаеться, как остынет работает снова.
Завтра куплю новое реле К4, попробую его сначала поменять, потомучно если его снять ЭУР не работает. Скорее всего это реле глючит, как и в истории с вентилятором.

[Victor51]

Попробуй заменить на новое реле может поможет, там тоже бывают слабые контакты.

[нарком]

Ну чё, заменил реле? Помогло? я не уверен! БЛОК МЕНЯЙ!!!

[Wertyh]

Victor51, реле тут непричём. Если бы дело было в нём, то неработало бы ещё и вентелятор печки и обогрев заднего стекла.

[@ndrett]

Два дня следил за ЭУРОМ, и вычислил: что он отключаеться ровно при температуре 93-95 градусов, при этом происходит характерный шелчек, в реле к4. Завтра на рынок поеду его покупать. В магазинах нигде нету.
НАДЕЖДА УМЕРАЕТ ПОСЛЕДНЕЙ!!!

[Wertyh]

@ndrett, проверить на исправность реле можно очень просто: взять и перемкнуть на прямую, тем самым пустить ток не через релюшку, а помимо неё. И если виновна реле, то станет сразу ясно.