Если будет возможность, бери без електро гашетки(Электронная педаль газа-Евро5) . Это та еще муть.
Лёха ты конечно можешь все это сделать, но нужно будет перепрошиваться под Р83, по моему мнению лучше всетаки поменять кислородник. Напиши что конкретно за ошибки выбрасывает, какой пробег у этого кислородника и как на поведении машины это отражается.
Японец конечно хорошо, но от калины универсал я тоже тащусь. Тогда на встречу белая приезжала, не помню чья, так ваще бомба)))
Если будет возможность, бери без електро гашетки(Электронная педаль газа-Евро5) . Это та еще муть.
Да уж, слышал, что не едет она нифига. К тому же, на е-газ КИТ динамичный на двигло не поставишь :(
Мож, через год доведут до ума? Просто я как раз через годик планирую менять авто.
Цитата:
Сообщение от кент7.62
Лёха ты конечно можешь все это сделать, но нужно будет перепрошиваться под Р83, по моему мнению лучше всетаки поменять кислородник. Напиши что конкретно за ошибки выбрасывает, какой пробег у этого кислородника и как на поведении машины это отражается.
Понятно, тогда всё же поменяю.
Завтра заскочу ещё разок на диагностику, запомню какие ошибки. Они по номеру как-то классифицируются, или просто по названию, так скажем? Ну, мол, большой уровень кислорода, маленький уровень.
Пробег датчика подбирается к 100тыс. Родной ещё стоит. Хрен поймёшь, ошибки выскакивают 2-3 раза в течение 3-4 часов движения. Уже на прогретом движке. Когда не замечаю никаких изменений, иногда кажется, что движок подтраивает.
Цитата:
Сообщение от кент7.62
Японец конечно хорошо, но от калины универсал я тоже тащусь. Тогда на встречу белая приезжала, не помню чья, так ваще бомба)))
Это Костя был (kosmol).
Она у него как раз с е-газом, 11-го года, свежак
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
И если что, я просто Лёха.
Отъездил на Калиносе 4 года и продал.
Последний раз редактировалось SkloStroi; 21.06.2011 в 16:35..
Добавляю:
Ошибка 00131 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода
Ошибка 00134 Нет активности датчика кислорода
Воооот...
Иногда, когда ошибка выскакивает холостые падают до 500, иногда нет.
В общем, жду, что скажешь, Серёж.
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
А его можно как-нибудь продиагностировать?
Ну, например, на другую машину поставить и проехаться. Или какой другой способ.
И вот ещё что. У меня ведь второй ДК, он же лямда-зонд, отключен?
Могу ведь я их местами поменять?
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
а у тебя он один насколько мне память не изменяет, проверить его можно только спомощью диагностического прибора(((
В общем, ситуция следующая.
Датчик заменил, но результат тот же. Ошибки повторяются.
В сервисе, где постоянно обслуживаюсь, подключались к сканеру.
С датчика сигнал отсутствует, либо очень слабый. Та диаграмма, которая должна быть синусоидной, ну ты в курсе в общем, идёт прямой линией.
Механик предполагает, что идёт обеднённая смесь. Это же подтверждается в некотором роде запахом "тухлых яиц" чего на ЕВРО-2 вроде как не должно быть.
Что можно сделать, Серёж?
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
Линейный вид
