Кто подскажет , на каком пробеге рекомендуется чистить дроссельную заслонку(е-газ) если даже и двигатель нормально вродебы работает(тьфу,тьфу..) ? Пробег 21000 км.
я помыл е-газ вчера на 11тыках.В принципе за заслонкой была копоть
Всем привет. Уважаемые подскажите. С весны ещё начались затруднённые пуски двигателя на горячую, т.е. секунд 5 надо крутить тогда схватывает. Если только заглушить движок и пустить то сразу, так же на холодную. При ходится немного подгазовывать педалькой для быстрого схватывания. Было несколько чеков, заметил, что выскакивали после заводки двигателя. 1 раз был у диагноста. пропуски во всех 4-х цилиндров и датчик детонации... Проверил и другие параметры но сказал норма. Его вердикт, что виноват ЭДУ... Побрызгал очитителем он, немного быстрей стала схватывать, но скоро опять за старое. Недавно опять чек вылез. Плюнул и поехал купил БК Штат XD. Он мне показал снова датчик детонации и пропуски во 2-м и 3-м цилиндре... При езде обороты не плавают, так же на холостых. динамика в норме. Может быть из-за ЭДУ затруднённый пуск или?
Jbanks,
Блок МЕ17..(БОШ )Мотор приоровский ,так ?
Если смена свечек и катушек в проблемных цилиндрах ни чего не даёт ,то вот что делаем :
нужно сделать Иницилизацию блоку управления из под диагностики (не путать со сбросом ошибок .Это разные вещи .Отключением клеммы с АКБ ,-не работает на системах с Е -Газ ).Далее нужно сделать адаптацию Эл.дросселя .И обучить систему на предмет обнаружения случайных пропусков по цилиндрам (смотрим предписание ,там всё написано как это делать ).
Здравствуйте. Гуру подскажите следующее: Вчерась посмотрел по бортовику на сколько % открыт дроссель... Смутило, что когда ключ в режиме зажигания то показывает 3%, но спустя секунд 5 значение приняло 7% - это на горячем движке, на холодном ещё не смотрел. При заведённом движке % открытия 2%. Вкладываю фото. Возможен ли затруднённый пуск из-за меняющего значения до 7%. Заранее благодарен.
где значение 99% в двух местах это с выжатой педалью газа до упора в режиме зажигания.
Если авто с троссовым ДУ ,-то виновник ДПДЗ или излишнее натяжение троссика заслоки (она не до закрывается до конца )
если Е-газ ,то нормальные значения ,там нет канала холостого хода ,и заслонка в зависимости от температуры на момент старта ,открывается на нужный угол !
Да приоровский с е-газ. Помоему нашёл гадёныша с помощью бортовика
На горячую - зажигание, далее качает бензонасос до срабатывания реле, через секунд пять после срабатывание реле, шуршание, так понимаю шаговик заслонки... Появляется значение 7 вместо 3, стартер и... двигатель пускается практически мгновенно. Попробовал так раз.5, всё ОК. Как с новья, только без этой выдержки. Получается, что контроллер отправляет сигнал на определённый угол открытия, а из за люфтов или шаговике или пластмассовых шестернях происходит задержка. Посмотрю какой процент показывает при запуске на холодную... Вот как то так
Добавлено через 3 минуты Андрей710 Немного не в тему, а не подскажите? Как то пробовал продувку цилиндров у себя с выжатой полностью е-газом, болтос движок взревел как бешеный. Это норма для е-газа с бошем? Нет никакой продувки у меня.
нужно сделать Иницилизацию блоку управления из под диагностики .Далее нужно сделать адаптацию Эл.дросселя .И обучить систему на предмет обнаружения случайных пропусков по цилиндрам (смотрим предписание ,там всё написано как это делать ).
Приветствую... Электронный дроссель обучал (включение зажигания не менее чем на 30 сек. Выключаешь и заводишь) А вот пункт про обнаружение случайных пропусков интересен. Ткните в ссыль где почитать и т.д. Заранее благодарен
Вспомнил... делал я и торможение двигателем и т.д. результат НОЛЬ! единственное как ранее писал... жду положение дросселя на горячую равное 7%.....................................
Линейный вид
