ну листани тему году к 09-10 тогда это чудо митведиву показали и сказали через год онбудет у каждого россиянина прошло 4 года а как нет его так и нахир он ни кому не нужен если бы и был )))) да за 25 рублей , да с кетая )))
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от reven
шума и пыли,
ну листани тему году к 09-10 тогда это чудо митведиву показали и сказали через год онбудет у каждого россиянина прошло 4 года а как нет его так и нахир он ни кому не нужен если бы и был )))) да за 25 рублей , да с кетая )))
TARAS 002,
YotaPhone
GSM 850, 900, 1800, 1900
WCDMA 850, 900, 1900, 2100
Тип корпуса моноблок
Операционная система Google Android 4.2
Процессор 2 ядра Krait 1,5 ГГц (чипсет Qualcomm MSM8960) + Adreno 225
Оперативная память 2 ГБ
Тип экрана TFT
Размер экрана 4,3"
Разрешение экрана 1280 x 720
Сенсорный да
Встроенная память 32/64 ГБ
Поддержка карт памяти нет
Коммуникации W-Fi (b/g/n), 3G, LTE, Bluetooth, NFC
Разъёмы 3,5-мм, магнитная контактная площадка для зарядки батареи и передачи данных
Камера 12 Мпикс., 1,3 Мпикс.
Навигация GPS, aGPS, ГЛОНАСС
Дополнительно 4,3" дисплей на задней панели на основе E-Ink
Аккумулятор, мАч 2100
Размеры, мм 67 x 131 x (7,3 - 9,9)
Вес, г. 140
Цена, руб ~20000
Параметры в скобочках - это опции, которые могут снизить конечную стоимость Ё-микровэна.
Габаритные размеры ДxШxВ, мм: 3892 x 1815 x 1611
Цвет: один базовый, второй на выбор(двойная расцветка)
Посадочные места: 5 мест
Подушки безопасности: 2 шт.
Снаряженная масса: 700 кг.
Полная масса: 1200 кг.
Привод: полный, 4x4 (опционально 4x2)
Дорожный просвет: 170 мм
Шины: R16 с системой RUN-FLAT (сохраняет возможность движения со скоростью до 80 км/час (при проколе) (опционально: 4x2)
Диски: литые (опционально - штампованные)
Круиз-контроль: есть
ABS: есть
ESR: есть (реализуется системой управления)
В основе изготовления кузова - композитные и полимерные материалы
Светодиодная оптика: есть
Двигатель: роторно-лопастной
Мощность: 45 квт (60 л.с.) (транспортный налог не взимается)
Энергетическая установка в составе двигатель+генератор и система накопления энергии обеспечивает энерговооруженность аналогичную 2-литровому 150-сильному ДВС.
Время разгона: 100 км/час:
Режим ЭКО: 11 секунд
Режим СПОРТ: 8 секунд
Режим СКОЛЬЗКО: 14 секунд
Топливо: бензин 92 / природный газ (метан)
Режим установленных двух баков:
бензин - 20 литров
природный газ сжатый - 14 куб.м. или
природный газ сжиженный - 20 литров (опционально: установка монотопливной системы)
Расход топлива: 3,5 литра топлива на 100 км.
Экологический класс: ЕВРО-5 (без катализатора, метан)
Запас хода при полной заправке обоих баков: 1100 км
Запас хода на энергии накопителей(двигатель заглушен): 2 км(варианты использования - закончилось топливо или необходимо проехать на короткое расстояние)
Максимальная скорость: 130 км/час (ограничение электроникой и законом)
Многофункциональный руль
Сенсорная панель управления
Климат-контроль
Система навигации ГЛОНАСС и GPS
Используются бесплатные карты OpenStreetMap с возможностью редактирования пользователем загрузки в память через интернет или USB 2.0
Система управления обеспечивает автоматический запуск и остановку ДВС при необходимости
Мультимедийная система в составе
Интернет: 4G YOTA, дополнительно другой провайдер
Аудио, видео с загрузкой через USB
Телефон с интерфейсом Bluetooth
TARAS 002, Чудеса из кетая за 60 тыс. руб. хватают без оглядки, я про АЙфон, у этого тоже почитателей найдется целая куча, хотя бы из-за второго экрана с эффектом бумажного листа. Цена далеко не самая высокая в сегменте.
Стандартная схемотехника, стандартная ОС. Что за программное обеспечение и идеи? Ах, да, глонасс добавили ))
Но близко с этим устройством не знакомился, могу и ошибаться. На мой взгляд, выходить на рынок с устройством за 20 штук опрометчиво. Разве что только на госзаказ надеяться.
Комбинированный вид
