При движении накатом в режиме принудительного холостого хода мгновенный расход топлива показывает 0,2, хотя должен быть 0,0. Получатся, что форсунки не "отсекаются"? А что у вас показывает при таком движении БК?
В режиме торможения двигателем, т. е. при отпущеной педали газа, включенной передаче и сцеплении, подача топлива прекращается. Не верьте БК. Он считает расход топлива по расходу воздуха, тоесть по ДМРВ.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
В режиме торможения двигателем, т. е. при отпущеной педали газа, включенной передаче и сцеплении, подача топлива прекращается.
Да, это так, но до тех пор, пока обороты КВ выше некоторой величины.
Цитата:
Сообщение от Warmonger
Не верьте БК. Он считает расход топлива по расходу воздуха, то есть по ДМРВ.
Чушь.
ЭБУ выдает данные в штатный БК, исходя из числа и времени впрыска форсунок, приведенных к объемному показателю топлива. А так же по числу оборотов колеса, получаемых посредством датчика скорости, за определенный интервал времени (см. тему Алгоритм подсчета расхода топлива).
Последний раз редактировалось Nadya; 01.07.2013 в 00:36..
Ребята, помогите советом.
На этой неделе заметил, что двигатель трясет на холостом ходе и на прогретом движке, и на холодном. Нажимаю на акселератор - обороты нарастают, и двигатель работает, как нужно, тряски нет. Обороты снижаются - начинается тряска. В салоне это не ощущается.
Вчера ездил в сервис. Мастер посидел в машине, посмотрел на двигатель и сказал, что это нормально из-за выставленного заводом раннего зажигания. Еще сказал, что если были бы пропуски в зажигании, то горел бы чек, а у меня он не горит. У него тоже машина Калина. Он ее завел, и у ее двигателя тоже была заметная тряска.
Обороты не "плавают".
Скажите, а как у вас с этим дела обстоят?
Комбинированный вид
