Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[Kalina 11193]

Андрей710, спасибо! Да, зато теперь опыт получил)) и по бачкам и по замене прокладки))) На эту струйку из пароотвода можно вечно смотреть)))))

[Андрей710]

Сообщение от Kalina 11193

, зато теперь опыт получил)

И самое главное ,как я писал уже,верхний патрубок от термостата к радиатору максимально вверх поднять (практически до касания патрубка корпуса короба фильтра ).Тем самым обеспечим более лучшее развоздушевание малого круга ,пока термостат еще закрыт !

[newnaicon]

Народ что может быть, 2 дня назад ездил в менять радиатор основной (старый тёк по шву) поменяли антифириз заменили, воздух через дросель выгнали. Поездил 2 дня и сегодня к вечеру начало давить антифриз со шланга дроселя из под хомута.

Собсвенно внимание вопрос в какую сторону копать? из за чего вообще может давить? давит так прилично можно сказать почти "ручей". Подтянуть хомут не помогает.
Температура при этом в норме, перегрева нет, печка функционирует нормально.
По большей части интересует может ли это быть что то серьёзное или скорее мелочь?

[1ddr]

Сообщение от Андрей710

И самое главное ,как я писал уже,верхний патрубок от термостата к радиатору максимально вверх поднять (практически до касания патрубка корпуса короба фильтра ).Тем самым обеспечим более лучшее развоздушевание малого круга ,пока термостат еще закрыт !

А чем его там зафиксировать лучше?

[vovka1985]

Андрей710,пока твоя идея работает корпус фильтра от 2108 и десятошный патрубок верхний ....без прогибов и горбов так что можно рекомендовать

[Андрей710]

Сообщение от newnaicon

вопрос в какую сторону копать? из за чего вообще может давить? давит так прилично можно сказать почти "ручей". Подтянуть хомут не помогает.

Шланг под хомутом треснул скорее всего !
Открутить хомут ,сдвинуть с места крепления на шланге его .И осмотреть внимательно место крепления хомута на шланге .Шланг лучше снять со штуцера дросселя !

Сообщение от 1ddr

А чем его там зафиксировать лучше?

Использую обычно пластиковые стяжки одна на патрубок,вторая на ухо короба ,а между ними третья ,которой выбираешь максимальную высоту ,стягивая её .

Добавлено через 6 минут

Сообщение от vovka1985

твоя идея работает

Она работает с 2014 года уже ,как впервые появился вот этот мой чертёж ,который и показал причину в СОД К1:
http://www.lkforum.ru/showthread.php...06#post5596506

[1ddr]

Андрей710, а стяжки не протирают патрубок во время езды? Резину подкладывает?

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от newnaicon

из за чего вообще может давить? давит так прилично можно сказать почти "ручей". Подтянуть хомут не помогает.

Повышенное давление в системе,где слабое место-там и течет.
Надо бы проверить пробку на РБ. Из за неё видно и радиатор потек.

[Андрей710]

Сообщение от 1ddr

а стяжки не протирают патрубок во время езды? Резину подкладывает?

Ну так стяжки разные по ширене бывают
Да,желательно на патрубке ,в месте крепления хомута,что-то проложить .Как правило использую точно такойже кусочек патрубка ,разрезанный вдоль .Его на патрубок основной ,потом хомутиками к патрубку его креплю ,и по верх уже тот хомут ,за который будет притягиваться патрубок .(немного кАлхозно конечно выглядит ).

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от Андрей710

.Как правило использую точно такой же кусочек патрубка ,разрезанный вдоль

На мой взгляд лучше кусок от пластиковой бутылки,меньше коэфициент трения.