Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ну да, на авторучках пробеги (в моем ценовом диапазоне) 100-120, но разве ж вазоводу с пробегом 130 на калине такого бояться?..
Читал то ли в АР, то ли в ЗР отчет об эксплуатации, как они калину чуть за 100ткм катали. Помню, конкретно по коробке, там можно было всю начинку просто выкидывать. Корпус более менее еще годный был.
После этого чего то бояться ?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от PostЯ
А как насчет надежности б/у 2.0 TSI на фоне б/у 1.8 TSI?
Который 2.0 TSI против которого 1.8 TSI ? Их 3 поколения, модификаций и вариантов на обоих в сумме едва ли не сотня.
Вот тот, что на ранних Q5 был я и сам ни за что не возму.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
покупать TSI & DSG кота в мешке по цене новой машины на гарантии пусть ниже классом. Тогда уж б/у ауди/мерседе/бмв/порше т.п.
Интересные у тебя 'тогда уж' - копейки тебя беспокоят, миллионы не напрягают.
Ты при одной и той же цене за б/у за те деньги, что на б/у ВВ мотор новый купишь, на мерседес-порше фару переднюю битую не поменяешь.
Ты ли это? С каких пор ты стал называть турбо нормальным мотором?
Ещё недавно спрашивал как на VAGе пробег узнать... Что с тобой?
2 литра турбо это нормас,а 1,2 турбо я и сейчас за мотор не считаю. Пассать сарай на вторичке норм цена. Окташу не хочу убогая и маленькая.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от frei
Да не сильно-то больше астры, 7см всего.
...сказал человек, который то мерседес покупает, то х5, то аут 3л...
Уж не тебе говорить, что кто-то там чота не возьмет)))
Эт я нлвого сида взять обощал?))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от PostЯ
А как насчет надежности б/у 2.0 TSI на фоне б/у 1.8 TSI?
Даже если моторы похожие, то по первому больше негативных отзывов, Акермеханик вон ссытся кипятком от 2.0 TSI не рекомендует б/у авто из-за него (хотя в обзоре новейших турбомоторов, наоборот его выделяет).
Вообще выбор б/у авто больше миллиона рублей, даже если это олтрак или скаут по мне несколько странен, покупать TSI & DSG кота в мешке по цене новой машины на гарантии пусть ниже классом. Тогда уж б/у ауди/мерседе/бмв/порше т.п.
Угу за мульт пртличные а6 можно взяь , но эти не влзьмут, им бы чо подешевле.
2 литра турбо это нормас,а 1,2 турбо я и сейчас за мотор не считаю.
Мотор как мотор для своих применений. Сразу скажем - применение не мое -)
Ни чем не хуже атмо 1.6, а едет повеселей и кушает намного меньше.
И форсирован ровно на столько (читай никак), что б при своем объеме и конях жить долго и счастливо. Простенький, там деталей едва ли не меньше чем в приоровском.
Мотор как мотор для своих применений. Сразу скажем - применение не мое -)
Ни чем не хуже атмо 1.6, а едет повеселей и кушает намного меньше.
И форсирован ровно на столько (читай никак), что б при своем объеме и конях жить долго и счастливо. Простенький, там деталей едва ли не меньше чем в приоровском.
Именно так и выбирался Плюс именно с этим мотором осознанно, так как 1.6 MPI жрёт больше, а едет хуже, а 1.4 TSI едет не сильно лучше но прикалюх у него больше. А версии 1.8 и 2.0 были недоступны.
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Sisa
2 литра турбо это нормас,а 1,2 турбо я и сейчас за мотор не считаю.
Только с ним Плюс едет куда приятнее чем Каптюр с 2.0...
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от Sisa
Угу за мульт пртличные а6 можно взяь
Так возьми, покажи класс!
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Который 2.0 TSI против которого 1.8 TSI ? Их 3 поколения, модификаций и вариантов на обоих в сумме едва ли не сотня.
речь же о б/у, которые сейчас можно купить от 1млн.рублей, не надо юлить - первый надежнее или второй?
Цитата:
Сообщение от Satyr
Интересные у тебя 'тогда уж' - копейки тебя беспокоят, миллионы не напрягают.
"не нас а вас" (с) что от млн нельзя купить указанные мною ауди/мерседе/бмв/порше т.п.? Разве указанные б/у ауди/мерседе/бмв/порше т.п. не смогут отъездить без замены фары или у затрат на ремонт б/у VW TSI & DSG не будет или они будут несущественны? С б/у как повезет.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
речь же о б/у, которые сейчас можно купить от 1млн.рублей, не надо юлить - первый надежнее или второй?
Еще раз - какой именно 1.8 против какого именно 2.0 ?
за бу от 1млн и тех и других в сумме легко найдется десяток модификаций.
Тот 2.0 что на предыдущем тигуане я бы не взял. И тот 2.0 что на Q5.
А те 2.0 что на европейских ВВ и шкоде взял бы смело. С ауди сложнее - там много разных модификаций и многие в бмв-стиле. это когда ради улучшения каких то характеристик на пару процентов все в разы усложняется и удорожается.
Что на A3 взял бы. S3 тем более. На A4 и Q3 надо внимательно изучать какой и каких годов. Q5 нет.
Цитата:
"не нас а вас" (с) что от млн нельзя купить указанные мною ауди/мерседе/бмв/порше т.п.?
Можно. Главное не забывать, что расходы будут пропорциональны не остаточной стоимости, за сколько ты купил поношенное, а пропорционально за их ценники в магазине.
Цитата:
Разве указанные б/у ауди/мерседе/бмв/порше т.п. не смогут отъездить без замены фары или у затрат на ремонт б/у VW TSI & DSG не будет или они будут несущественны? С б/у как повезет.
Вот это не забывай - именно то, о чем говорю.
Но если всетаки не повезет - то ценники невезения будут пропорциональны не 'все чуть за 1млн', а первоначальным ценникам.
Без скидок скаут дешевле на ~250тр, но на него скидок не дадут, а на пассат 200+ дать должны.
Я шо, дурак новое брать?
Я про бэушное говорю.
Конкретно - про 13-14 годы.
А по ним (если сравнивать пассат Б7 и октавию А7) пассат выходит сильно дешевле.
Я шо, дурак новое брать?
Я про бэушное говорю.
Конкретно - про 13-14 годы.
А по ним (если сравнивать пассат Б7 и октавию А7) пассат выходит сильно дешевле.
Линейный вид
