Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Что подразумевается под "драйверскими очучениями"?
Ощущение руля в руках , реакций и т.д. Но могу точно сказать что моя калина с ЭУР вообще была без какой либо связи на руле)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от hoh!
Кайрон достал именно по ремонту и косякам. По гарантии еще как-то было бесплатно делать, после гарантии просто продали сразу.
Это обычная корея, смотреть на ютубе K-Power и все станет понятно. СантаФе после гарантии то же быстро с дорог исчезли.Но то что они официально войдут по цене китайцев это большой плюс.
моя калина с ЭУР вообще была без какой либо связи на руле)))
На многих ЭУР такая проблема существует )) что уж о калине говорить, где вообще по рулевой рейке и поднраминику, рычагам, связи подвески и руля на не лучшем уровне, все на уровне восьмерки из 70-х годов разработки )
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Igor K.
У меня на Омоде руль вполне
К омоде еще по багажнику бы придрался, могли как у октавии сделать, плюс мотор турбо не самый бодрый, при 1.5 объеме 210 момента. У чангана например при таком же объеме мотор 280 момента выдает и 188 сил. При таком мооторе как у чангана с октавией бы вполне могли конкурировать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Нельзя же Весту с нивой по рулёжке сравнивать
Нельзя, но хотелось бы чтоб и нива как дастер рулилась ну или хотяб как хавал или черри ))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от udaff34
В прошлом году ездил на тест-драйве на новом кулрее- никакого вау эффекта не ощутил.
Едет пободрее, там тоже мотор 174 силы и 290 момента, 7.6 сек до сотки )
Немного повыше классем дастера кажется, места побольше. Но меня моно привод больше всего отталкивает от кулька )
К омоде еще по багажнику бы придрался, могли как у октавии сделать,
Мне пофиг, меня любой багажник крупнее чем у Калины-хетч устраивает :-)
Цитата:
Сообщение от hoh!
плюс мотор турбо не самый бодрый, при 1.5 объеме 210 момента. У чангана например при таком же объеме мотор 280 момента выдает и 188 сил. При таком мооторе как у чангана с октавией бы вполне могли конкурировать.
Она и при своём бы могла, если б его до 150 л/с не задушили под наши налоги. В Китае всё в порядке с лошадьми у Омоды.
Видел у него в видео, он и в сравнении с поло говорил, что там на весте надо подруливать. Но я честно в то время катая весту, так и не понял что там именно подруливать надо. Это же не уаз буханка какая-нибудь, где отклик от руля непонятен и едешь лишь в примерном направлении прямо ))) и тут же подруливания само собой при холостом ходе руля, когда ни чего не происходит, стараешься хоть как-то прямолинейное движение поддерживать )
Момент небось все равно не душили, 210 это всеж не 280-290 ))
Москвич 6 вот наверное октавии конкуренцию составит, там 280 момента мотор и кузов лифтбэк )
Омода бы тоже составила при китайских паспортных данных. Хоть момент и меньше, но она и сама меньше и легче. А если б этот мотор на Весту поставить, она бы с ним фору всем троим дала :-).
Омода бы тоже составила при китайских паспортных данных. Хоть момент и меньше, но она и сама меньше и легче. А если б этот мотор на Весту поставить, она бы с ним фору всем троим дала :-).
Ну там чтот обещали подумать над китай турбо мотором в весту. Как раз скорее всего от черри. Тогда весту и правда можно было рассмотреть.
Добавлено через 1 минуту
Москвич 6 и правда интересный седан получился. Большой комфортный быстрый, багажник лифт. Цена только 3 млн немного перебор )) Учитывая что Чонгочанг 55 плюс дешевле стоит, его по 2.4-2.6 народ берет по сей момент. JAC js6 тоже дешевле выходит.
Добавлено через 5 минут
Если скидки нормальные сделают с 3 млн может и шестой москвич хорошо попрет. Аналогов ему не много.
Москвич 6 и правда интересный седан получился. Большой комфортный быстрый, багажник лифт. Цена только 3 млн немного перебор )) Учитывая что Чонгочанг 55 плюс дешевле стоит, его по 2.4-2.6 народ берет по сей момент. JAC js6 тоже дешевле выходит.
Только вот упорно они свои телеги под наш климат адаптировать не хотят. Что особенно удивляют в Москвиче, уж за 2 годв пр-ва могли бы постараться. Греют только задницы водилы и его соседа справа. Руль, задние сиденья, лобовик не, не слышали. Чери с Джили в этом плане к нам гораздо лучше относятся :-).
что уж о калине говорить, где вообще по рулевой рейке и поднраминику, рычагам, связи подвески и руля на не лучшем уровне, все на уровне восьмерки из 70-х годов
При этом 8-ка рулится лучше чем 10-е семейство и калина (особенно до модернизации рулевой рейки и опор со смещением)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
Едет пободрее, там тоже мотор 174 силы и 290 момента, 7.6 сек до сотки )
Немного повыше классем дастера кажется, места побольше.
Я думал там 150 лошадок. Места возможно на втором ряду побольше, но с багажником не особо там.
С полным приводом и с размерами более-менее атлас был предыдущий практически по цене Кулрея (это год назад) . Новый атлас уже дорогой
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от hoh!
Но я честно в то время катая весту, так и не понял что там именно подруливать надо.
Удержание на прямой-при малейшем отклонении руля, машина уходит с траектории.
Хз для меня какой то там энергетик ни разу не авторитет
я на своей весте не подруливаю. Вообще это чисто субъективная точка зрения тк кого то может не напрягать подруливание (или другие коррекции рулевого колеса).
Тем более что веста машина не премиум сегмента.
На весте что бесит это забрызгивание боковых окон в плохую погоду. Этого не было ни на калине ни на зубиле. Тут боковое стекло водителя и пассажира надо каждый раз протирать чтобы хоть что то было видно
Линейный вид
