Проглядел наскоро тему - уж полночь близится а гемморой себе на ж*пу владельцы вазов как искали так и ищут, и обалденные пробковые прокладки меняют на херь подвальную дубовую, и герметиком мажут именно потому что ставят паронитовую, а иначе эта подвальная херь не держит.))) Пробка штатная, если кто не знал, она набухает и так схватывается что вы никакими убогими прокладками с самыми лучшими герметиками не добьетесь такого эффекта, только помпу надо притягивать равномерно а не сразу до упора одним винтом, и привалочную поверхность от остатков старой прокладки очистить хорошо, вот и вся наука. Об этом говорилось неоднократно, но как привыкли сами себе на ж*пу находить приключений, так и продолжают я смотрю по темам кочевать старые предрассудки в отношении нормальных прокладок, ставят х*р пойми что и мажут х*р пойми чем, а потом машины бегают сопливые или удивляются бульканьям в СО и глюкам с температурой.)))
Проглядел наскоро тему - уж полночь близится а гемморой себе на ж*пу владельцы вазов как искали так и ищут
Причем одни и те жи лица с регулярным постоянством !
вон там сверху один такой ,всем мозг уже залюбил и тут и на Приорофоруме ,вопросом ,который ему спать вот уже полгода не даёт :А какая производительность у помпы Поверфул,кто нибудь её замерял ?
(Мат) ...Делать людям нефиг видать ,как сидеть и гонять уровни с секундомерами .Народу что нужно от этого ТЗА ,чтобы не текли и не разваливался подшипник !Чтобы она свой положенный срок выхаживала .
А производительность на коробке написано ,хоть бы упаковку повертели в руках !Да и у приводоводов фото сравнения крыльчаток были ,этого уже достаточно ,чтобы сделать заключение что выжали максимум ,нет же опять всё по кругу начинают ...
Зы:От себя ,если в СОД бурда плещится ,крышка РБ тоже что и первое ,то хоть турбо насос поставь ,толку не будет !
"– Я совершенно не понимаю, – говорил он сверху, – причин такого резкого обращения со мной..."
Замерять производительность полезно. Если знаешь результат то не сложными манипуляциями можно быстро убедиться о состоянии СО.
но есть еще вариант: поптрындеть в форуме и узнать много мнений по этому поводу.
а то что на ней написано, так это в оперделенных условиях(зазорах к примеру) и на стенде. А у нас тут у одних пиленга цепляет и надо лопасти подпиливать, а у других и без прокладки нормально.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
на хепу прошел 52 ткм. едем далее, но думаю поменять весь грм в тч и помпу, у меня установлен комплект 2112
можно в общем поставить а5 ту же хепу, но есть помпа Dolz, есть у кого то практический опыт ее использования?
voy@ger, у нас на Грантофоруме человек ставил ДОЛЗ правда на другой мотор. Потекла через 17тык, поменял на ТЗА, потекла через 15 ))
Хепу эта странная какая то. Себе ставил 624, на пробеге 48тык менял ремень, щупаю помпу, люфта нет, вращение плавное, вобщем помпа в идеале. Поставил новый ремень, через 2000км помпа тупо заскрежетала. При снятии опять же - ни люфта, вообще никаких признаков умирания помпы. Единственное - отсутствовало дренажное отверстие, что там было внутрях Хз. Сейчас вот ТЗА уже ровно 30 отходила, вроде живая пока.
есть у кого то практический опыт ее использования?
Есть, отрицательный. С новья жужжала как редуктор игрушечной машинки. Снял через 1000 км.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
к тза доверия никакого, щупал ее новой в магазине - едва заметный люфт
Есть такое. ТЗА Спорт уже 42 тыщи ездит. Люфт есть, но не сопливит, не течет и не жужжит. Хотя какой-то странный звук около 1000 об. прослушивается (возможно как-раз из-за люфта, а может это вообще не помпа, т.к. импровизированным стетоскопом не выявляется), но работать это ей не мешает.
Линейный вид
