Какую машину выбрать после Калины? Архив

[Kol888]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

не универсал это. однозначно. неплохая городская машина. стильная. но- не универ...

Вранье, вынимаешь фальш пол и все. Объем соответствует объему авто. Странно что ты думаешь что с Вестой иначе. Еще передняя сидушка быстро снимается и говорят габарит в длину 1.8м влазит. Причем всякие ино-заточенные блохеры обходят сей факт.

[Satyr]

Сообщение от авторевизор

Так Ваг не ломаица... тем более старый,

Вот именно. Зачем старый, если и новые не ломаются ?

сделанный во времена настоящих машин)))

По мне так до нынешнего тысячелетия машины и не умели делать совсем.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Smitn

Так тоже ничего по моему:

Конечно, ведь это тоже самое, только с раскладными стульями в багажнике.

Добавлено через 2 минуты
Да, еще тест такой - если в машину в багажнике, не складывая или не отодвигая стулья, не умещается ее родной комплект колес - то фигня это, а не машина -))

Ну, кроме спорткаров или каких еще геевозов не для хозяйства.

[Smitn]

Сообщение от Kol888

На последней фотке непонятно куда здоровенные сиденья среднего ряда исчезли.

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

в уазик отнесли))))

Это что мне к Турану ещё и УАЗ покупать придется?

[авторевизор]

Сообщение от Satyr

По мне так до нынешнего тысячелетия машины и не умели делать совсем.

Откуда такие утверждения? И для этого быть может всё же надо поездить на тех авто?

[Atei]

авторевизор, с его пробегами нафиг ему какие-то сотни тысяч надежности?

[Evgenevitch]

Сообщение от 4187

Я даже не представляю как жить дальше.

А смешного то мало. Я ситуацию вижу с другой стороны, и все не так радостно, как об этом пишут в интернетах.

[авторевизор]

Сообщение от Atei

с его пробегами нафиг ему какие-то сотни тысяч надежности?

Да я о том же... человек проезжает за год 10 т.км. максимум и с пеной у рта доказывает- какие у него авто неломучие и классные))))))

[Satyr]

Сообщение от Atei

авторевизор, с его пробегами нафиг ему какие-то сотни тысяч надежности?

Надежность - это третично, вторично - это стоимость вдаления. А первично - отношения качества к стоимости владения.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от авторевизор

Откуда такие утверждения? И для этого быть может всё же надо поездить на тех авто?

Может шокирую, но я не вчера с Марса мигрировал и вся история земли прошла мимо меня.
Есть у меня среди знакомых и коллег, с которыми иногда и в их пепельницах ездим, и субары, и ауди, и мерсы конца прошлого тысячелетия.
Сейчас их по ТТХ, эргономике, оснащению можно сравнить с современными машинами на 2-3 ступени ниже классом.

Жруще-не едущие атмосферники, коматозные автоматы, посадка как на полу, отсутвие климат-контролей, магнитолки, где вслепую чтото выбираешь, ГУРы с зависимостью усилия не от скорости, а от оборотов двигателя, без компенсации ветра и кривизны дороги, расхлябанность рулежки, отсутсвие ESP с иммитаций диффа, авто управления светом и вдорниками, фары нефига не светящие галогеновые - можно бесконечно пеерчислять мелочи ухудшающие качества жизни.

В современную машину сел и только рулем более менее направляй куда ехать, сиди отдыхай. Старые - это какая то непрерывная борьба и подруливание, подтыкание, подкручивание ручек-кнопок, вобщем не сидишь отдыхаешь, а работаешь.

[авторевизор]

Сообщение от Satyr

В современную машину сел и только рулем более менее направляй куда ехать, сиди отдыхай.

Ааа... понятно... сам процесс управления не интересует по сути?)))
Впрочем, мы уже говорили об этом)))

[withoutwords]

Сообщение от Satyr

В современную машину сел и только рулем более менее направляй куда ехать, сиди отдыхай.

Всё так, но это же одновременно очень жииирный минус. Сидят такие водятлы последователи гедонизма, растекаясь в кресле, на дороге никакой концентрации, поворотник лень включить. Отсюда и аварий просто куча.