LADA VESTA - Архив

[basmach]

Сообщение от withoutwords

Так конечно, это ж не ларгус был.

Хрюн брат Гуся! )))) (с)

[withoutwords]

Сообщение от R2D2E2E4

А я же не зря привел конкретный пример...

Ты забываешь про ручной режим. Вполне можно использовать в несколько нестандартной ситуации.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от basmach

Хрюн брат Гуся! )))) (с)

Да какой там брат.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

[BigKot]

Сообщение от withoutwords

Это и на механике так, на кроссе 1,8.

Т.е. это болезнь прошивки 1.8 впринципе, а не АМТ?

[basmach]

Сообщение от withoutwords

Да какой там брат.

Сводный. )))) Папа у них Логан. ))))

[Kol888]

Сообщение от R2D2E2E4

Но вот в цепочке переключений (вниз-вверх, вниз-вверх) он будет менее комфортен, чем гидроавтомат.

Возможно. Но я по тем же дорогам езжу и люблю в "шахматы" играть, но проблем как-то нет. Сейчас на Симферопольке путепровод перед Москвой ремонтируют, из 5 полос только 2 остались, ремонт до середины сентября след.года, в сезон там жуть будет. Пробки огроменные, приходится постоянно по рядам скакать чтоб совсем не стоять, вроде нормально скачется. А оказывается должно быть все плохо. ))

Добавлено через 9 минут

Сообщение от basmach

Сводный. )))) Папа у них Логан. ))))

Сейчас у Хрея-кросса передние лапки от Логана выкинули, заменили подвеску на Вестовскую. Говорят явно лучше стало, в руль не долбит и рулится четче.

[R2D2E2E4]

Сообщение от Atei

Но что-то пошло не так и его убрали.

Но французы могли же упереться рогом и начать выкатывать версии 2.0, 3.0 и так до бесконечности? И у ВАЗа, к слову, АМТ не пользуется бешеным спросом: https://лада.онлайн/auto-news/lada-v...chem-mkpp.html Просто дваждыавтомобильному АМТ менять не на что. Пока не на что.

Сообщение от withoutwords

Ты забываешь про ручной режим. Вполне можно использовать в несколько нестандартной ситуации.

Можно.И справедливости ради я тоже ручной режим использую в вялых пробках, что бы усмирить тягу этой железяки к постоянному переходу на повышенные передачи. А пошустрить в ручном режиме пытался - не вышло (машина лучше меня переключается), рука постоянно хочет переключить ручку акпп, как на механике (например влево-вниз), а эти дро… качения туда сюда только раздражают.

Сообщение от Kol888

А оказывается должно быть все плохо. ))

Не всё и не плохо. Но там где АКПП будет прыгать по передачам, АМТ начнет подтупливать. При спокойной езде (без частой смены ускорений/замедлений) – особой разницы быть не должно.

[Igor K.]

Сообщение от R2D2E2E4

Ключевое слово «был». Французы трезво рассудили, нафиг пилить устаревшую трансмиссию с сомнительными рыночными перспективами.

Хм, ну хранцузы, положим, насчёт "устаревших трансмиссий" особо не парятся, АКПП свою древнюю на Логан и его производные вовсю ставят. А насчёт "допиливания" робота, так, похоже, они вообще с роботами не очень дружат. Про аналоги DSG у них что-то не слыхал, а уже и корейцы таковыми озаботились.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от R2D2E2E4

И у ВАЗа, к слову, АМТ не пользуется бешеным спросом

У них и АКПП таковым не пользуется.

[Fanat63]

Сообщение от Igor K.

А насчёт "допиливания" робота, так, похоже, они вообще с роботами не очень дружат. Про аналоги DSG у них что-то не слыхал,

В европах у них сплошные роботы. Мы донашивпем тапки стврые.

[Igor K.]

Сообщение от R2D2E2E4

Не всё и не плохо. Но там где АКПП будет прыгать по передачам, АМТ начнет подтупливать. При спокойной езде (без частой смены ускорений/замедлений) – особой разницы быть не должно.

Её и нет, по крайней мере между АМТ на XRAY и АКПП на Рио.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Fanat63

В европах у них сплошные роботы.

А поподробнее, чьи роботы?

Сообщение от Fanat63

Мы донашивпем тапки стврые.

Что-то немцы, мериканцы всякие фордовские и корейцы к нам роботов везут, не стесняются, а хранцузы вот почему-то нет.

[Fanat63]

Сообщение от Igor K.

не стесняются, а хранцузы вот почему-то нет.

Жадные крохоборы, хитрые, робот непопулярен у нас, поэтому приварганят нам вариатор.
Подробнее про роботы - на сайте рено европейские смотрел.