Вы о каком кроссовере речь ведете? Кросс всего лишь высокий универсал размером с хэтч.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 636ой
Aegis, у всех разные ценности и ориентиры. Но помимо экономии 185/65/14 на порядок комфортнее чем 195/55/15. И чем это вы превратите кросс в обычную калину, если кросс и есть калина? У некоторых владельцев кросса такие тараканы в голове, что они кросс считают чуть ли не полностью новой моделью.
Ну во первых, "на порядок" - это гипербола. А если 185 взять дубовый, то 195 может еще и комфортней оказаться.
Кросс - Калина с измененной немного подвеской и колесами, вот обратной заменой вы и приближаете Кросс к обычной Калине. Тогда зачем брать Кросс? Вы же считаете каждый рубль, а Кросс дороже.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Что там об устойчивости в поворотах? Зимой в принципе в поворотах не достижима такая скорость, чтобы низкопрофильная резина могла проявить свои преимущества.
Зачем на высокой машине гонять в поворотах? Увеличенный клиренс нужен чтобы уверенно пролезать через сугробы, бордюры, ездить по колее. Зачем там низкопрофильная резина?
А то, что и зимой мы на 80% гоняем по голому асфальту. Низкопрофильная резина ощущается и на обычных скоростях, до 100.
Низкопрофильная резина не ухудшает перелезание через сугробы и бордюры, и хороша на трассе. Кросс не джип, небольшое бездорожье для него - эпизод, основное - асфальт.
А по экономии я уже посчитал. Она копеечная по сравнению с бензом и ТО, включая переобувку.
Вы о каком кроссовере речь ведете? Кросс всего лишь высокий универсал размером с хэтч.
Так кроссовер,это и есть высокий универсал,как правило,в пластиковом обвесе.
А уж подвеска Кросса,тем паче, позволяет относить данный пепелац, к классу кроссоверов.
Общую картину портит, только низкопрофильная резина.Вот этот момент,лично я и собираюсь поправить.Ну, а смельчакам,купившим Калину,дабы погонять по трассе...Искренне желаю удачи.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Aegis
Кросс не джип, небольшое бездорожье для него - эпизод, основное - асфальт.
Покупал Кросс,исключительно для ежедневных поездок по жёсткому грунту.Для шоссе,взял бы Равон Р4(Коболд),за сопоставимые деньги.Там с рулёжкой полный порядок.
Низкопрофильная резина ощущается и на обычных скоростях, до 100.
Да, избыточной жесткостью, не более того )
Летом на ровном асфальте да, интереснее. Но я его только год как стал наблюдать, в принципе. И то далеко не везде. А зимой он и вовсе только на центральных улицах.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Aegis
Кросс не джип, небольшое бездорожье для него - эпизод, основное - асфальт.
Присоединюсь к РеноВаз. Нафига тогда Кросс? Все его плюсы заключаются в чуть приподнятой подвеске, которая на асфальте и не нужна совсем.
вот обратной заменой вы и приближаете Кросс к обычной Калине.
А вот весна обычно напоминает, что асфальт кончается не за городом))))
См. реальные внедорожники, на дисках которых не изолента, а шины с высоким профилем. Хозяева разве самые больные или есть хуже?
185/65R14 и 195/55R15 практически одинаковы по внеш. диаметру, только одни с газом, др. без газа.
P.S. 185/65R14 на обычные К2 не устанавливаются и не рекомендуются заводом.
Два сезона откатал на этой резине - в штатном размере. Поведение неплохое на дороге, но вот за эти два сезона около 40% шипов либо вырвано либо стёрлось "в ноль". Так что не очень доволен...
вот обратной заменой вы и приближаете Кросс к обычной Калине. Тогда зачем брать Кросс? Вы же считаете каждый рубль, а Кросс дороже.
Ты считать размеры шин можешь, хотя бы в любом шинном калькуляторе?) Как уже сказали-
Цитата:
Сообщение от Serg901
185/65R14 и 195/55R15 практически одинаковы по внеш. диаметру
Так чем же конкретно, по твоему, приближаем КРОССа к обычной Калине
А в случае фарсмажора, т.е. привёл шину в негодность (на наших дорогах совсем не редкость) цена вопроса- уже на сколько больше?)
Наверное дураки покупают на элитные авто стоимостью с десяток Кроссов, на зиму колёса поменьше диаметром диска и с профилем повыше?))) Наверное четыре тыщи рублей хотят съэкономить)))
Так кроссовер,это и есть высокий универсал,как правило,в пластиковом обвесе.
А уж подвеска Кросса,тем паче, позволяет относить данный пепелац, к классу кроссоверов.
Общую картину портит, только низкопрофильная резина.
Где здесь хоть одна высокопрофильная резина? Еще более низкопрофильная, чем у Кросса.
Кросс горожанину нужен чтобы бордюры штурмовать, для поездок на дачу и вообще на природу по небольшому бездорожью. Это занимает максимум 5% пробега. Остальное - асфальт - город и трасса. Поэтому я подожду 195 менять на другие. Для зимы я купил литье родное, не дорого кстати по 2300.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
А в случае фарсмажора, т.е. привёл шину в негодность (на наших дорогах совсем не редкость) цена вопроса- уже на сколько больше?)
Наверное дураки покупают на элитные авто стоимостью с десяток Кроссов, на зиму колёса поменьше диаметром диска и с профилем повыше?))) Наверное четыре тыщи рублей хотят съэкономить)))
Я в принципе ответил выше. Насчет дураков - посмотрите какие шины ставят на стандартные кроссоверы. Видимо дураки инженеры.
Будет боковой порез - выкину. И разница опять - тысяча. Было бы о чем говорить. Три бутылки плохой водки, одна - хорошей.))))))
Линейный вид
