Так это получается и валы "положить" они могут?! Дорого интересно?!
После НГ с ними свяжусь, всё разузнаю..
Цитата:
Сообщение от aleXey AleksandrovicH
Так это получается и валы "положить" они могут?! Дорого интересно?!
На самом деле Дима не все сказал, ему обозначили ценник в 60 тыс это только положить вал 52 Мастер Мотор с шестерней, доработать голову, поставить выпуск, настроить прогу. Компрессор ставить они не захотели, ибо в калине слишком гиморно новый кронштейн изготавливать - это мы уже сами с Димой додумали, т.к. изначально Дима приехал и сказал им, что хочу компрессор ваш с настройкой на стандартное железо и начались отговорки.
Алексей, Женя немного не в курсе - Пикоткин и Пономарев активно работают с Инжектор Спортом можешь все покупать там и если, что то не подходит или брак, то Алексей (директор инжектр спорта) без проблем меняет и оплачивает установку если брак вылез в эксплуатации. Так что денежки не тю-тю совсем.
Алексей и еще у Пикоткина и Пономарева есть определенные установки насчет приоромоторов - во первых готовься однозначно на замену всего ГРМ на 2112 - ролики, ремень, шестерни иначе они гарантию, если оставить говнокитаепольский механизм, не дадут. Так же готовься к тому, что будут настаивать на замене поршневой на аналоги 124-й, ибо приоропоршневая в виде таблеток, а не поршней и в стандарте работают на приделе температурной возможности.
Так что если ты хочешь ставить валы типа кит-город, которые не требуют особой прошивки ставь сам - там ничегос ложного нет, купи январь 7.2 и прошей динамичной прошивкой на 16 клапанов и будет тебе счастье. Съэкономишь денег и лучше сделай коробку и подвеску - убери нах эти стандартные рычаги с саблями и поставь подрамник, усиль все желтым железом. Поверь даже со стандартным приоромотором будешь намного быстрее ездить чем на обычной подвеске с заточенным мотором.
Shur_SPB, Я имел ввиду самому закупать, а не через них или И.С. Если заказывать самостоятельно у Нуждина или прочих производителей получается дешевле чем через посредников. Но нет гарантии.
Так же готовься к тому, что будут настаивать на замене поршневой на аналоги 124-й
Это слишком дорого получается, плюс опять же ухудшение разгонной динамики!
В принципе со всем сказанным тобой согласен, но я всегда надеюсь на лучшее. Ребята-спортоводы, ставят себе "динамичный" без каких-либо доработок, вот и мне захотелось. Кстати, под эти валы и прошивка есть у ребят, минус у неё только в некорректной работе вентилятора кондиционера. Вобщем, разговор видимо будет долгим.
неее, к палке копалке не вернусь, какой бы надежной она не была =)
Не Алексей ты не понял, дело в том, что к палке-копалке по любому вернуться придется если ставить разрезные шестерни - они-то делаются на базе 2112, а там зуб другой, приоровский ремень просто резать зубом будет. Так что если оставлять родной привод ГРМ, то только с китом-город. где остаются родные шестерни.
Цитата:
Сообщение от aleXey AleksandrovicH
Это слишком дорого получается, плюс опять же ухудшение разгонной динамики!
Ты опять же не понял, я же сказал что ставят аналоги 124 поршневой от СТИ или СТК, главное чтобы мяса на на поршнях было больше чем на стандарте.
А потом, странно ты рассуждаешь, тебе предлагают не стандартный 124 мотор сделать из стандартного приоровского, а поставить более выносливую поршневую, доработав при этом головку, для того чтобы поршневая выдерживала повышенные нагрузки. Просто приоропоршневая имеет реальное ограничение по форсировке.
Линейный вид
