И у меня нет и не лень, а еще, если бы я покупал настолько бюджетную машину, то уж точно бы не стал на СТО переплачивать, хотя я и так сейчас.
Я не боюсь, что что-то внезапно накроется, в отличие от ВАЗа, поэтому мог и на гарантию за пол года да окончания положить.
Все это уже 70 тыс. отходило, даже если сломается, то поменять недорого, а ресурс совсем другой - один только ГРМ 160 тыс. км.
Даже Audi рекомендует менять ремень грм через 60 000 км для российских условий эксплуатации, для европейских 80 000 - у вас прям сказка какая то а не машина, круче только яйца у бегемота. Или просто велосипед, там цепь возможно 160 000 и отходит.
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
Ауди и масло рекомендует менять через 7,5 тыс. км на турбовых движках - и что?
Разные двигатели, разные режимы работы!
По регламенту замена ремня ГРМ Ауди - 120 тыс.км и стоил ремень + 2 ролика + натяжитель (оригинал) с работой около 6-7 тыс, сейчас может 8-9?
Еще помпу забыл. И 120 000 всё таки не 160 000, а еще это 1-я замена, далее через 80 000..... И ... эээ... только работа в 7-8 000 + запчасти стока же. Про турбо - и правильно,а то вон начали через 40 000 клинить на Tiguanах.
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
:-) Прямо любимый форум мой, так забавно... Альбеа со скидкой 2008 (!) года продается в сравнимой с Калиной комплектации за 399 500 руб., Калина с учетом скидки декабрьской 317 557-49 000=272 557 руб.
Таким образом разница в цене 126 943 руб. на ~32% дешевле.
С таким подходом Альбеа надо сравнивать с машинами за 527 340 руб -)))
И тут еще кто-то что-то про стоимость ТО и запчастей говорит, пропорционально цене все, чудес не бывает. Хотя... по-моему я на форуме этого человека видел в других темах, „что угодно, но не лада“, впечатление мое сложилось.
DrVad, я тоже не боюсь, что что-то накроется, почему:
у дядьки 7-ка, 5 лет без ТО, масло не меняет даже, вообще за ней не следит, делает что-то, когда приспичит, но эвакуатор не вызывал ни разу ничего не ломается, как так?
до этого 6-ка была, 10 лет пробегала.
у друга 7-ка, ничего не ломается уже год, до этого у другого хозяина была - всё ок.
у знакомого (которого я знаю ЛИЧНО) калина - поменял по предписанию вакуумник за 10тыс пробега и всё.
поэтому у меня лично к ВАЗу и его продукции очень хорошее отношение. а к "личностям", которые вначале говорят, что у крутой ауди ГТЦ надо менять через 160 тыс пробега, а потом сторговываются на 120, когда их мордой сунут в сервис книжку, крайне негативное.
у дядьки 7-ка, 5 лет без ТО, масло не меняет даже, вообще за ней не следит, делает что-то, когда приспичит, но эвакуатор не вызывал ни разу ничего не ломается, как так?
до этого 6-ка была, 10 лет пробегала.
у друга 7-ка, ничего не ломается уже год, до этого у другого хозяина была - всё ок.
у знакомого (которого я знаю ЛИЧНО) калина - поменял по предписанию вакуумник за 10тыс пробега и всё
у отца друга Нексия - 5 лет, пробег 25 тыс. - для него это лучшая машина, т.к. ни разу не подводила, даже не ржавеет и что?
У меня годовые пробеги по 50 тыс., а опыт владения ВАЗов абсолютно не радужный.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
FirMord, читай внимательный, у меня сейчас Форд, у него 160 тыс. ресурс ГРМ, и про Ауди - это "я носом ткнул" Bublick )))
"Замена ремня ГРМ на Форд Фьюжн и Форд Фокус приходится приблизительно на один и тот же период, как правило, к 100-120 тысячам пробегам. В некоторых случаях замена ремня на Форд Фокус может понадобиться уже к 80 тысячам": http://www.autoservice-ford.ru/
И?.....
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
ничего не ломается, как так?
Линейный вид
