Огромное всем спасибо. Попробую снять. Так как пробег более 160 тыс. !!! Покупал у перекупа на рынке. А эти с…и всегда пробег скручивают ! Двигатель 1,4. 16 кл. Сверху работать точно не вариант. Тут видел совет газануть до 4000 об. Вчера ездил на акб. Сегодня попробовал— газанул. Зарядка появилась !!! До самой работы всё ок было. А вот вечером , щас ехал с работы. Газовал и до 5500 об. , толку никакого. На секунду напруга прыгала до 13. И опять 12,4. ( я весь день на работе заряжал акб , так как 3 дня на нем ездил на работу). Благо до работы 5 км. И новый АКБ , 3 дня выдержал спокойно. Но я трус. До субботы( ремонта), далеко, решил подзарядить.
P. S. Узнал в магазине про щетки… надо 2 т. р. Приготовить, и со снятыми только приходить…. Жду выходные , и место у соседа в гараже….
Двигатель 1,4. 16 кл. Сверху работать точно не вариант
Есть вариант для "гинекологов" сверху, помешает только верхний шланг радиатора и вентилятор охлаждения - из случаев когда по низу всё во льду, тоже вполне рабочий вариант.
P. S. Узнал в магазине про щетки… надо 2 т. р. Приготовить, и со снятыми только приходить…. Жду выходные , и место у соседа в гараже….
Смотря какой генератор и РН ! Я за 70 рублей щётки брал,...контактные кольца что-то в районе 300 рублей...У меня 85А генератор,отечественный,снимал снизу...
Привет. Вчера снял гену. Стёрта кольцо медное. Под крайнюю щётку. Чтоб не морочить голову— купил новый генератор. Точно такой. « приоровский»—115 А. Поставил. Все заработало. 14,2 В. ! Ну а старый отдать бы кому на запчасти… там минимум поменять токосъёмные кольца и реле-регулятор со щётками. Но мне некогда. Яму выделили на пол дня. Поэтому так сделал.
Доброго вечера! Пропала зарядка АКБ горит индикатор на панели, если газануть гаснет но бортовик показывает 12 вольт и всë. АКБ живая свежая. Двигатель 1.4 до этого проблем с зарядкой не было пробег 85 000. Генератор родной. Ремень в порядке натяжка тоже. Подскажите пожалуйста с чего начать поиски неисправности.
Последний раз редактировалось = Владимир =; 13.07.2024 в 22:40..
Причина: Исправление
oapv, Благодарю за правильно указанное направление! Щётки так сказать "кончились". Заменил регулятор не снимая генератор с авто. Та ещё акробатика но что поделать. Заодно почистил обе массы ради профилактики, хуже думаю не будет. С завода стоит генератор КЗАТЕ 85 ампер, думаю что маловато будет для люкса, хотя бы 115 или я не прав? Осмотр показал что прилично изношены контактные кольца, осталось примерно меньше половины толщины. Я думаю генератор туда сюда надо будет менять что посоветуете? Какую фирму и амперы?
Менять генератор из-за износа контактных колец и щёток ???... Даже если в кучу поменять и подшипники,и то ремонт получится раз в 5 дешевле полной замены...
wanderer 100, Щетки поменять это не проблема. А вот контактные кольца это уже не так легко сделать, тем более я этого ни разу не делал. Подшипники заменить вполне реально, менял ранее на других авто. Кстати шума от моего генератора нет так что я думаю подшипники живые. Подшипники очень часто убивает перетянутый ремень это из практики по ремонту автомобилей. А новый если буду брать то думаю по мощней взять. Единственное какое сейчас качество генераторов я боюсь представить.
[ какое сейчас качество генераторов я боюсь представить.
Я тож об этом подумал : на снятом гене поменять кольца,ну час работы,да и цена им копеечная,по нынешним ценам !...Кстати,на моём полулюксе такой же 85-Амперный с завода стоит : у предхоза и кондей молотил и музыка ацкая стояла на весь багажник,но не жаловался на недозаряды...
Линейный вид
