Проблемы с эксплуатацией. Варианты лечения.

[Pitstop]

а инжектор это что? что имеется ввиду: форсунки, то их лучше не чистить, потом потекут - сразу под замену, блок дроссельной заслонки можно помыть, но надо снимать с движка, поточнее плиз

[Faraon13]

Сообщение от Матроскин

а инжектор это что? что имеется ввиду: форсунки, то их лучше не чистить, потом потекут - сразу под замену, блок дроссельной заслонки можно помыть, но надо снимать с движка, поточнее плиз

ну про дроссельную заслонку я понял, оставлю на сладкое. Проверю сначала давление в рампе и компрессию. А вот с форсунками как? Почему они потекут?

[Pitstop]

ну насколько я знаю чистят их в ультразвуковой ванне и с вероятностью очистки 50/50. всё зависит от грязи, т.е. от их закоксованности, а это тебе не бутылку ёршиком, вот и подумай сам. просто может потом распыл (факел) быть кривым или производительность того. это моё имхо. просто если доктор сказал в морг, чего уж препираться. мёртвые не потеют

[Авторай]

Сообщение от Faraon13

а примерно при каком пробеге инжектор чистят?

Очистка форсунок производится на ЛЮБОМ пробеге - вопрос в том, какой суррогатный бензин вы залили в бак. Причем при очистке форсунок со снятием их заставляют работать на максимальной производительности, на которую двигатель в обычных режимах не выходит (порядка 7000 оборотов).
В качестве профилактической меры многие автомобилисты применяют присадки в бензин типа "очиститель инжектора". Флакончик заливается на полный бак бензина и очистка производится во время повседневной эксплуатации. Только здесь надо быть аккуратным, так как очистители бывают различные: для деликатной очистки, средней или суперсильные. В идеальном варианте почаще применять деликатные очистители (раз в 5-7 тысяч), чем бухнуть суперконцентрат раз в 50 000 км, который поднимет всю грязь в баке и топливной магистрали, и окончательно забъет и без того плохо работающие форсунки.
Кстати, форсунки имеют склонность к засорению при постоянной работе двигателя на низких и средних оборотах (заодно образуются нагар и шлаки). На высоких оборотах (выше 4000) форсунки сами очищаются высоким напором бензина, если можно так выразиться. Именно поэтому любители агрессивной/спортивной езды меньше сталкиваются с засорением форсунок. Хорошая очистка происходит и на трассе, когда приходится в течение нескольких часов ехать на высокой скорости - при этом двигатель продолжительное время работает на средних и высоких оборотах. Для большего эффекта те же 90 км/час лучше ехать на 4-й или даже на 3-й передаче (при более высоких оборотах двигателя), чем на экономичной 5-й. Полчаса потерпите, будет перерасход на 1-1,5 литра - зато двигатель самоочистится.
Подытоживая вышенаписанное, необходимо отметить, что причина не всегда бывает одна. Как правило "везде понемножку" вытекает в одну проблему - лучше всего, конечно же заехать на квалифицированную диагностику, где точно скажут в чем причина!
Иногда можно гадать о многих причинах, а проблема кроется в одном копеечном датчике. Зато владелец успел и свечи поменять, и высоковольтные провода, и фильтры, и топливную магистраль промыл и еще много чего другого сделал. Результат: сэкономил на диагностике (350-400 рублей) и самолечением потратился на несколько тысяч.

[Simbi]

Сообщение от РњAXIMUS

сколько стоит этот датчик???

у rida седня был=) по чеку покупал он в апреле стоил 168 руб.=)

[Alexz_ul]

Alexandr73Rus, Я менял только стойки, а пружины и опоры оставались старые. Разница между стойками у 19-х пружины конусовидной формы и меньше в диаметре.

[Авторай]

Сообщение от Alexz_ul

Alexandr73Rus, Я менял только стойки, а пружины и опоры оставались старые. Разница между стойками у 19-х пружины конусовидной формы и меньше в диаметре.

19-е - бочкообразные (сужающиеся и сверху, и снизу).
18-е - конусообразные (сверху узко, снизу широко).
И тот и другой тип подвески на конвейере ставили на разные машины (типы кузова). Можно легко встретить 18-ю подвеску на хэтчбках, а 19-ю - на седанах.
Если ставить альтернативную подвеску (например, упоминаемую Асоми), то лучше устанавливать модуль подвески (стойка, пружина, опорный подшипник) целиком - в большинстве случаев производители рассчитывают характеристики пары "амортизатор-пружина" и использование одного лишь элемента не всегда дает желаемого результата. Но, опять-таки, все зависит от личных предпочтений ("на вкус и цвет") и бюджета!

[Green]

Вопрос к Автораю: есть ли у вас хорошие специалисты по кондиционерам, которые установлены на Калинах ? А если быть конкретнее, то каким течеискателем пользуются ваши специалисты-холодильщики. Спрашиваю на будущее, ибо наслушался рассказов как во многих сервисах ремонтируют кондиционеры. У самого много знакомых холодильщиков, но все работают не на СТО

[Alexandr73Rus]

Вопрос ко всем. Какие сложности будут при замене узла стоек в сборе (стойка, опора, пружина) в гаражных условиях?

[тринашковод]

Сообщение от Alexandr73Rus

Вопрос ко всем. Какие сложности будут при замене узла стоек в сборе (стойка, опора, пружина) в гаражных условиях?

да впринципе никаких.