Ресурс двигателя Калины

[vilton]

у меня калина прошла перед продаже 298 тыщ и все было норм с движком

[IDOL]

vilton, а у меня 60 - и капиталка ))

[Ринат1985]

оптимально 75-85 т.км. и с плеч долой

[asdonik]

Сообщение от Ринат1985

оптимально 75-85 т.км. и с плеч долой

глупость.

[xxl...]

Сообщение от asdonik

глупость.

300 тыс для ВАЗовского мотора не предел, если собран нормально

[IDOL]

Весь вопрос в том, какой процент движков собирают нормально ))

[biarmy]

Сообщение от IDOL

Весь вопрос в том, какой процент движков собирают нормально

Согласен. Видел 2110 с пробегом 500 тыр у ребят с Воронежской губернии. Машина, как машина.

[zelek]

Разбирал мотор (замена поршней изза дизеления) 11183 пробег около 70 тысяч в мотор никто не лазил с завода. Мерил цилиндры зазор между стоявшими поршнями и цилиндром. все зазоры как у нового мотора а четвертый вполовину изношенный. Стал мерять сами цилиндры. Все цилиндры в одинаковом размере. Оказалось юбка поршня четвертого цилиндра была самая изношенная. По цилиндрам были полосы от поршней. Клапана во втулках болтались на фасках клапанов были точки. Мотор ездил на хорошем масле и на 95 бензине. Я так думаю что не проходит нормально мотор с завода 200 тысяч. Надо его переодически разбирать и делать. Хорошо хоть ремонт если самому делать недорого стоит в тысяч пять улаживаешся ну и дня три четыре работы после работы и можно дальше ездить. не верю я что эти моторы ходят по 300 тысяч. ходить они конечно могут и по 500 но раз в примерно в 100 тысяч его надо разбирать и делать это факт.

[black 61rus]

Сообщение от zelek

не верю я что эти моторы ходят по 300 тысяч. ходить они конечно могут и по 500 но раз в примерно в 100 тысяч его надо разбирать и делать это факт.

ща больше 130000 км. пробег, масло не ест, бенз нюхает. чё не так делаю? правильно сказали, смотря как на заводе двиг собрали.

[Valeron74]

Сообщение от zelek

Разбирал мотор (замена поршней изза дизеления) 11183 пробег около 70 тысяч в мотор никто не лазил с завода. Мерил цилиндры зазор между стоявшими поршнями и цилиндром. все зазоры как у нового мотора а четвертый вполовину изношенный. Стал мерять сами цилиндры. Все цилиндры в одинаковом размере. Оказалось юбка поршня четвертого цилиндра была самая изношенная. По цилиндрам были полосы от поршней. Клапана во втулках болтались на фасках клапанов были точки. Мотор ездил на хорошем масле и на 95 бензине. Я так думаю что не проходит нормально мотор с завода 200 тысяч. Надо его переодически разбирать и делать. Хорошо хоть ремонт если самому делать недорого стоит в тысяч пять улаживаешся ну и дня три четыре работы после работы и можно дальше ездить. не верю я что эти моторы ходят по 300 тысяч. ходить они конечно могут и по 500 но раз в примерно в 100 тысяч его надо разбирать и делать это факт.

В общем-то Вы правы. Была 99-я, так на ней вообще на 16 тыс. заменил ШПГ. На заводе на блок С воткнули поршни группы В и на "холодную" явный поршневой стук был. Гарантийщики только одним отмазывались "Всё в пределах нормы", поэтому забив на них, перебрал сам и поставил на группу плотнее. Покатал ещё подольше. На 90 тыс. кольца менял. Результат: продал авто с пробегом 230 тыс. без жора масла и компрессией 12 очей.