Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Греть - не греть - вообще то для грамотного инженера тема более чем странная.
Ну даже не инженера а просто для человека имеющего высшее техническое образование (не купленное-платное-современно-отстойное а честное совдеповское).
Ну даже бе зо всякого технического образования задайтесь вопросом почему на абсолютно всей ответственной технике (за исключением совсем специфической-одноразовой)- а например авиационной -всегда есть погрев двигателя (фактически даже не прогрев а прогон двигателей на различных режимах - вплоть до взлетного)- ведь не для того же что бы просто так побаловаться и сжечь тонны керосина ради своего удовольствия?
Подумайте над этим - и если вы не злобный эколог - может быть догадаетесь.
а например авиационной -всегда есть погрев двигателя (фактически даже не прогрев а прогон двигателей на различных режимах - вплоть до взлетного)- ведь не для того же что бы просто так побаловаться и сжечь тонны керосина ради своего удовольствия?
Полагаю, это делается потому, что взлет осуществляется в режиме форсажа, а холодный мотор просто не способен выйти на этот режим. В случае же автомобиля, никто не собирается сразу после заводки топить педаль в пол и выкручивить до отсечки, поэтому возможен мягкий прогрев на ходу, без особой нагрузки на двигатель. Все имхо.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR, я писал то же самое ИМХО, только более пространно, но сообщение странным образом улетучилось (второй раз уже случается такое), я поленился переписывать )) Еще надо учесть что двигатель самолета практически не имеет права на ошибку, самолет не машина, у обочины не припаркуешь, да и любой ремонт двигателя обычно дороже той калины целиком, иногда многократно, так что стоимостью сожженного керосина можно пренебречь. Все равно за рейс платят пассажиры, а в случае военного самолета такой вопрос вообще ставить не принято ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Минимальный прогрев двигателя это хорошо. Ну, хотя-бы до 30-40 градусов. Для разогрева патрубков и пр. Прогрев до рабочей температуры лучше производить уже в движении на щадящих режимах. Увы, материалов по тому старому исследованию найти не могу, но в универе в курсе ДВС обзорно давали нам результат исследования, которое проводилось кажется в НАМИ в 80х на грузовом парке. Прогрев в движении сокращает износ ЦПГ. Но, при этом может ускоряться износ манжет и других полимерных деталей.
Считаю, что прогревать ДВС нужно. А кто говорит, что не греет, трогается и не даёт нагрузку, так он лукавит. Тронулся- значит дал нагрузку. Будь то на 1 передаче 2500 оборотов, или на третьей 1000. И при этом приговаривают "в движении быстрее прогревается двигатель". Он потому быстрее и прогревается, что нагрузка выше, чем на стоячей машине.
Одно и тоже переписываете из страницы на страницу.
Да нагрузка в движении выше, но ведь греется быстрее => меньше износ.
Нагрузка на хх меньше, греется долго (в хороший мороз может вообще на 90 гр. не выйти с вкл. печкой => больше износ
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
грею до +25 +40, пока курю сижу или снег смахиваю, если сразу ехать масло жрет зараза, проверено, а бенз экономить на прогреве это маразм, у мну 0,7л/час через 2 минуты уже штат показывает. итого за зиму 90дней больше 5 минут, примерно 6-10 литров в никуда, 280р. При этом штука в неделю минимум!!! на бенз, итого 12000р, значит если греть, 2% топлива в топку, но не забываем, что масло при минусах как шрус, значит если не греть можно влететь на 40-60тр. капиталки (еще и ролики ГРМ, помпа да и прочее типа бессмазочное клинит на раздва, ибо ВАЗ) или еще чего похуже и побольше в деньгах.
всё ИМХО, но все 3 машины которые у меня были, желают погреться перед поездкой даже после ларька с сигаретами, пусть чуть чуть но не так: завел, тапку в пол)))))
__________________ Больше в Галс-Квадро Уфа не поеду и другим не советую иметь с ним дел.
но не забываем, что масло при минусах как шрус, значит если не греть можно влететь на 40-60тр. капиталки (еще и ролики ГРМ, помпа да и прочее типа бессмазочное клинит на раздва, ибо ВАЗ) или еще чего похуже и побольше в деньгах.
Майн год, что за гадость вы заливаете себе в движок что оно у вас там как ШРУС? )) Да и со стоимостью капиталки в 60 тыр. вы малость погорячились, за эти деньги можно поменять ваш (да и мой :-)) двиг целиком, в сборе
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
масло при минусах как шрус, значит если не греть можно влететь на 40-60тр. капиталки (еще и ролики ГРМ, помпа да и прочее типа бессмазочное клинит на раздва, ибо ВАЗ) или еще чего похуже и побольше в деньгах.
Во-первых, если б масло было как шрус, то лампа низкого давления не тухла бы вообще, а тухнет она еще при запуске (или у Вас не тухнет?). Во-вторых, как уже сказали, капиталка выйдет максимум в 15000, ну или, может, чуть больше. Ну а в третьих, на ходу помпа да ролики крутятся не намного быстрее, чем на ХХ. Чоб им клинить-то?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
15000 0_0 ужос какой, где так дешево???
тото я изза помпы влетел на 25 сразу, 3 за каждый поршень, потом 4 за маслосъемныекольца, ибо на поршнях брак был или подменили, колпачки, все клапана, все прокладки, помпа, ролики и т.д.потом еще и переделывали у знакомых, итого 40- небольшой
А масло как шрус это потому что: клапана звенят на холодную, потому так и выразился, хоть Шелл, хоть Лукойл, хоть ЛиквиМолли, все 5в40, если -10--, то и звенят 2-3 минуты, как с завода так и после КР.
лучше погрею чутка))) а ролики за это время прогреются на низких и ничегоим не будет :-р
__________________ Больше в Галс-Квадро Уфа не поеду и другим не советую иметь с ним дел.
Линейный вид
