Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Итак. Пробег 39 900км. Вчера в туман поехал, заметил что при плавном торможении все хорошо. Стоит надавить посильнее - машину тянет вправо. Колодки с ТО3 еще. Машина с ABS. Давление в шинах везде ровно по 2.0. То есть тормозят оба передних колеса, но правое сильнее, поэтому машину тянет вправо. И кузов наклоняется вперед-вправо. Что лучше посмотреть/проверить?
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от 266775777
Итак. Пробег 39 900км. Вчера в туман поехал, заметил что при плавном торможении все хорошо. Стоит надавить посильнее - машину тянет вправо. Колодки с ТО3 еще. Машина с ABS. Давление в шинах везде ровно по 2.0. То есть тормозят оба передних колеса, но правое сильнее, поэтому машину тянет вправо. И кузов наклоняется вперед-вправо. Что лучше посмотреть/проверить?
Та же песня! Сегодня довольно плавно оттормаживался со 120 км/ч, и машину потянуло вправо. АБС имеется, дорога сухая и ровная, давление в шинах одинаковое.
Так и не понял, что это было... С 60 км/ч педалью в пол останавливается идеально ровно. Надо глянуть правый передний цилиндр - он у меня подклинивал с пол года назад. Поменял все манжеты, отполировал поршень - проблема исчезла. Может и он виноват...
__________________
Модернизирую двигатель 11194 после загиба клапанов. Переход с 1.4 на 1.6.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52001
Мой автомобиль на Drive2!
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/vikizzz/
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
меняй задний правый цилиндр
Добавлено через 1 минуту
Переделал на своей машине контуры, перед и зад.
Всё, проблем с уводом при торможении нет. и задние хватают отдновременно, причём регулировка колдуна стабильна и предсказуема.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Машина с ABS. Передним колодкам неделя, пробег около 1000км. Задние колодки, недели две, пробег 1500км. Тормозные цилиндры сзади новые (менял в конце лета). Пружины задних тормозов новые. Ручник 6 щелчков. Тормозуха свежая. Тормоза прокачаны 1000км назад.
При притормаживании, скажем на 40-60км/ч, задняя ось блокируется. ABS в итоге срабатывает, но как-то поздно. Хорошо ощущается юз, как по порямой так и в повороте. Юз контролируемый, но тем не менее (а если на трассе на 100-120км\ч?!) Где ж EBD-то блин?! Сигнализатор ABS никогда не загорался, как и EBD.
PS: Так же есть шуршание в задних тормозах. Но врядли песочек или там лед, может так сильно сказывать на торможении.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Пробег 67000-72000 км Сначала был хруст в задних барабанах, особенно слева. Думал надо менять колодки задние. Снятие барабанов показало, что колодки в отличном состоянии, но влаги очень много. Высушили, поставили всё обратно. Недели две радовался. Потом заметил увод машины вправо при торможении (любая скорость). А после стоянки (часов 10-12) тормоза срабатывают туго, будто без усилителя первые пару торможений (даже если на месте педалью тормоза поработать). Постепенно начала моргать лампочка контроллера тормозной жидкости, всё сильнее и сильнее...
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Други, подскажите, почитал тему - но так и не понял до конца. Машина постоит дня два, разгон торможение занос вправо, а вот если раз два-три плавно затормозить, или просто колодками "пошуршать" ))) все становиться нормально... Грязь в барабанах? Подкисает цилиндр? АБС нет
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Всем привет! Есть проблема: после ночного простоя первый и второй светофор, все хорошо, а на следующих педаль тормоза становиться ватной и затормозить на юз практически невозможно и так каждый день..
Тормозная жидкость не уходит, уже как год уровень одинаковый.
Подскажите пожалуйстав чем может быть дело или направте в соответствующую тему.
Добавлено через 50 секунд
А да, и педаль начинает проваливаться дальше.