Смысл там в том что этот датчик бывает начинает выдавать импульсы с очень "неправильными" фронтами типа дребезга короче. В итоге имеем на приборке вроде нормальные показания, а контроллер реагирует на эти помехи, в итоге имеем Очень большой расход топлива т.к в контроллер идёт информация об якобы очень большой скорости. Я не говорю что в твоём случае именно в этом проблема, но теоретически он может влиять и в твоём случае т.к. проблема у тебя появляется именно при движении авто.
Смысл там в том что этот датчик бывает начинает выдавать импульсы с очень "неправильными" фронтами типа дребезга короче.
Читаем Руководство по ЭСУД. ДС влияет только на показания маршрутного компа. К смесеобразованию он никакого отношения не имеет (оговорка - в стоковом варианте).
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy, а что такое УДК и ДДК? На заводской прошивке (2-ая серийная на Приору В174DR03) было Е3, сейчас Е2. Установлено ГБО 4 поколения. Но проблема была и до его установки и перепрошивки мозгов. А раз так, то считаю, что газ и прошивка не причём.
Датчики проверять на сопротивление тестором?
Управляющий датчик кислорода и диагностический ДК.
Цитата:
Сообщение от Вадик
(2-ая серийная на Приору В174DR03) было Е3, сейчас Е2
Согласно ВАЗовскому перечню идентификаторов ЭСУД это прошивка под Е-4 для Боша. Как проверять и что при этом должно быть читай в "ЭСУД автомобилей LADA KALINA, Priora, NIVA с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3" в теме из подписи.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Всем привет. В выходные заправил полный бак и поехал в соседнюю область (туда и обратно 700км), когда уже поехали обратно машинка заметна отупела на разгон. БК ШТАТ выдал ошибку 0327 - низкий уровень шума двигателя, ошибку удалил но через несколько км опять появилась, удалил обучение контроллера (функция форсаж), машинка поехала но ошибка осталась. По приезду домой заправил на другой заправке, удалил ошибку - вроде не появляется больше. Из-за чего она выскакивала, из-за бензина чтоли? или надо в сервис гнать?
Кто самостоятельно промывал дроссельный узел, подскажите,как это делается. Нужно его снимать, или возможно на месте? Если можно с фото. Двигатель 1,6 V16
__________________ Газ 31029/Ваз 21084/Ваз 2107/Калина 11186/Skoda Fabia I /Ford Focus II....
А чтоб этого не было, надо делать фильтр-отстойник на малую ветвь вентиляции картера.
Я у себя на нынешней Шниве сделал, так охренел сколько летит всякой каки. А на Калине раньше периодически чистил дроссель.
__________________
с 08.07.2010г уже не калиновод......теперь реШН
Линейный вид
