Ну какой техосмотр? Ну где вы видели хотя бы раз переделанный тазик, чтобы он выходил из 10 секунд до сотни и при этом мог пройти официально тех. осмотр? Когда люди занимаются серьезным тюнингом, возможность пройти техосмотр официально их беспокоит в наименьшей степени, сразу после расхода топлива. Богдан правда скажет, что можно своими руками снять компрессор, пройти тех. осмотр и потом обратно его повесить, а потом я скажу, что и прошивку тоже своими руками можно обратно стоковую залить, чтобы до гиб2д доехать, а он скажет, что прошивка стоковая, а я скажу, что это не тюнинг, а разводилово, потому что увеличение на 30% обещанное без онлайн-откатки прошивки невозможно, чему есть подтверждение пользователя компрессором из Казани под ником Молочник, ну и дальше в подобном духе.
Итог прост: хотите реального "прихода" - про возможность пройти тех. осмотр без денежки на лапу забудьте.
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Богдан, хотелось бы услышать ответы на следующие вопросы:
1) на Калину 1.4 можно ли установить без переделки двигателя ваш компрессор и если да, то какой компрессор (всё-таки используется облегчённая ШПГ)? Не расплавиться ШПГ?
2) на Калину 1.4 без проблем установиться комплект на 16v или нужно что-то переделывать/подгонять?
3) вы говорили, что переходите на новый компрессор... когда это будет?
4) как быть с шлангом усилителя тормозов? Он же работает от разряжения в рессивере, а тут избыток давления...
Последний раз редактировалось DreamDriver; 24.04.2009 в 10:03..
Линейный вид
