Сеня, позволь не согласиться. В моей заводское масло (данных нет) не замерзало и в - 30, это факт.
Ненужно со мной соглашаться или нет.Именно в моей машине такое масло,-это тоже факт , у Вас может быть другое - считайте ( и я считаю ) мне не повезло. Но это идёт с Авто ВАЗа . И таких как я не один. Я это точно знаю и проверял. Я сильно грешил на автосалон по продаже, но пришёл к выводу что они ни при чем _ это идёт с завода. Да и кому оно надо там чего-то менять в салоне, хотя могли чего- то долить,при низком уровне, но сомневаюсь.
Масло тоже прозрачного цвета, но очень густое.На соседской машине .тоже калина - масло ведёт себя по другому.
Сейчас , когда тепло сцепление не выжимаю при прогреве - всё в норме. Но масло всё равно менять буду.
Дубров Евгений Спасибо за отчет по ВР. Приму к сведению.
Последний раз редактировалось Prist; 19.05.2011 в 11:02..
Да и кому оно надо там чего-то менять в салоне, хотя могли чего- то долить,при низком уровне, но сомневаюсь.
могли банально при предпродажке (вдруг дилер хороший оказался и решил ее выполнить по инструкции автоваза) выявить какой-либо брак, в результате чего потребовалась замена масла - и залили самое дешевое.
или водила автовоза с каждой машинки по литру слил - вот и есть "халявных" 4-6 литра масла, а дилер долил что-либо несовместимое с заводским маслом.
могли банально при предпродажке (вдруг дилер хороший оказался и решил ее выполнить по инструкции автоваза) выявить какой-либо брак, в результате чего потребовалась замена масла - и залили самое дешевое.
или водила автовоза с каждой машинки по литру слил - вот и есть "халявных" 4-6 литра масла, а дилер долил что-либо несовместимое с заводским маслом.
Да всё может быть.Тем более, что уровень был выше макс. мм на 3-5 (уже точно и не помню) - не думаю, что на заводе будут лить выше нормы из-за простой экономии. Буду надеяться - что брака не было, Вы меня прям напугали.
Дубров Евгений, может 80w90?
80w85 встречал только наши брэнды и тотал
Сходил в гараж посмотрел. Это было бочковое масло, купленное в автомаркете в ихнюю канистру. При покупке попросил подписать. Масло, купленное примерно лет 5-7 назад, было BP HT 80W90 GL 4/5. Купленное 2009 гг. подписано BP 80W85 GL 4/5. Это я помню точно. Продавец сказал, это оно и есть, теперь такое, тоже самое.
80w90 густовато. и зимой ничем не лучше заводской минералки,даже похуже судя по всему.
Да нет, нормально, разница не очень 75/90 или 80/90, в самый раз для средней полосы. -25 подмерзает, но отходит быстро. Главнее смазывающие свойства. Много лет на нем ездил, радовало. За сальники спокойствие было.И в замене не нуждается. А заводское у кого как, данных что залито с завода не было. Но мнение, что после обкатки масло менять в коробке, поддерживаю, так что и не особо важно, какое шло с завода.
Bim_Sony, тема по уровню масла закрыта, уже разобрался. Те же самые выводы. Только максимальный уровень будет примерно на уровне контакта шестерёнок. Как я успел по другим ресурсам узнать проблема с недостаточной смазкой шестерни пятой передачи страдают и другие машинки (инобренды).
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
И залил синь би пи 75/90, с опаской, что потекут сальники. И они потекли, причем дважды. На синтетике коробка показалась чуть пошумнее, появился еле уловимый вой. В морозы не замерзает, в аномальною жару, впечатление, что загущается.
У меня залито БП Energear SGX 75W-90 gl4. Зимой при температурах ниже -20 начинает вязнуть, но передачи худо бедно втыкаются. Ближе к -30 рычаг еле шаволится, передачу очень тяжело воткнуть, как будто во что-то упирается. В жару (лето 2010) на разогретой коробке передачи порой переключаются с громким клацанием, масло по ощущениям, как вода, особенно когда температура воздуха выше +30. При нормальных температурах воздуха в Московском регионе (-20 - +25) более или менее устраивает. Cальники не текли, правда, потеет около сальников на приводы, сапун, щуп. Изначально заливал до максимальной отметки, но недавно проверял уровень, обнаружил масло на минимальной отметке, долил. Причины понижения уровня вижу в том, что эксплуатирую в тяжёлых условиях, иногда, бывает гоняю (не стритрейсю, всё рамках разумного), часть масла выдавило в ноябре 2009, когда треснул кронштейн левой опоры двигателя, уровень упал чуть ниже максимума, доливать не стал.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Последний раз редактировалось Poloskun; 20.05.2011 в 22:48..
У меня залито БП Energear SGX 75W-90 gl4. Зимой при температурах ниже -20 начинает вязнуть, но передачи худо бедно втыкаются. Ближе к -30 рычаг еле шаволится, передачу очень тяжело воткнуть, как будто во что-то упирается. В жару (лето 2010) на разогретой коробке передачи порой переключаются с громким клацанием, масло по ощущениям, как вода, особенно когда температура воздуха выше +30.
На БП Energear SGX 75W-90 gl4/5 Нет у меня такого, всё как я написал, типа того. На самом деле, мы, покупатели масел, не можем быть уверенны, что нам продали, то что мы хотели купить.
Bim_Sony, тема по уровню масла закрыта, уже разобрался. Те же самые выводы. Только максимальный уровень будет примерно на уровне контакта шестерёнок. Как я успел по другим ресурсам узнать проблема с недостаточной смазкой шестерни пятой передачи страдают и другие машинки (инобренды).
Просто я не заметил окончания дебатов, вот и решил поделится своими рассуждениями. Значит для пятой передачи и масла нужно выше максимума наливать и масло пожиже будет ей лучше.
Линейный вид
