Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
Вот он, День рождения круиз контроля! А АвтоВАЗ и не в курсе?
(Я без издёвок, просто для поднятия настроения!)
А кто "плюсанул" за перестановку кнопки в цепь обмотки реле? не подписались просто..
Включил зажигание, подождал, ключ на стартер, что-то щелкнуло, из под накладки руля дым повалил, лампочки на приборке замигали и стартер не включился. выключил, подождал пока дымок рассеится, завел, вроде работает. В гараже снял накладку долго искал... нашел перегорела перемычка массы на ЭУР, видимо протерла ПВХ трубку и изоляцию проводов и коротнула. Вопрос: что мог повредить (я думаю, что это жгут проводов на управление ЭУР). Предохи целые, ЭУР работает.
Вот фотки: http://www.lkforum.ru/album.php?albumid=2823
__________________
Продолжаю плюсовать без подписи.
Подскажите какие провода отвечают за привод блокировки в двери. Разглядел разъем на кожухе замка, там 5 проводов (не уверен) - черный, коричнево-красный, коричнево-синий, желтый и еще какой-то. Тестер показывает +12 на кор-син и жел. и массу при блокировки дверей, но и так же при работе правой стороны ЭСП вниз. Калина люкс.
Или же, какой есть простой вариант проброса +12 в двери?
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вот он, День рождения круиз контроля! А АвтоВАЗ и не в курсе?
Линейный вид
