__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Вчера поменял ОЖ залил Felix Carbox G12+ красного (малинового) цвета.
Было залито CoolStreem Standart-40 машина 2008г. Пробег 18 т. км. Сливал сперва из радиатора, а потом из двигателя. При открытых отверстиях дунул в РБ, вытекло около 0,5л.
Удалял пробку очень просто. Нужно энергично нажимать на патрубки которые подходят к радиатору, особенно на нижний при открытой пробке расширительного бачка. Прогрел до 90 потом ещё открутил пробку и опять нажимал на нижний патрубок. Когда уровень перестал падать прогрел до срабатывания вентилятора. Проехался немного, всё с температурой в норме в районе 90.
Заменил тосол и появилась проблема, после замены прокатался вроди все ок. Машина остыла, я поехал (заметил что не переключилась на газ), приехал на стоянку пробую патрубки на дроселе холодные, а патрубок верхний радиатора гарячий. Я так понимаю сразу работал большой круг. В чем проблема, только попутно заменил верхний шланг радиатора с заменой тосола (протекал). Может я перетянул хомут на термостате (верхнего шланга радиатора)?
Подскажите, с какой стороны находится пластиковая пробка на радиаторе для слива охл. жидкости?
Нужно снять защиту картера (пыльник) или бампер?
В первый момент после снятия этой пробки О.Ж. будет ли что-то заливать?
Для сбора О.Ж., достаточно ли подставить ведро?
Подскажите, с какой стороны находится пластиковая пробка на радиаторе для слива охл. жидкости?
по ходу движения - справа и внизу.
Цитата:
Сообщение от 161ru
Нужно снять защиту картера (пыльник) или бампер?
достаточно открутить по середине два самореза и справа два, потом тупо отогнуть защитную юбку. если стоит ещё защита картера, то видимо и её прийдётся снять.
Цитата:
Сообщение от 161ru
В первый момент после снятия этой пробки О.Ж. будет ли что-то заливать?
я подставлял обрезанную пластиковую бутылку 2 литровую, горлышком вниз, пробку открутил, она упала в бутылку ну и хрен с ней, а потом держа бутылку я откручивал пробку на расширительном бачке, как слилось, я спокойно достал из своей обрезаной бутылки пробку от радиатора. всё.
я подставлял обрезанную пластиковую бутылку 2 литровую, горлышком вниз, пробку открутил, она упала в бутылку ну и хрен с ней, а потом держа бутылку я откручивал пробку на расширительном бачке, как слилось, я спокойно достал из своей обрезаной бутылки пробку от радиатора. всё.
достаточно открутить по середине два самореза и справа два, потом тупо отогнуть защитную юбку. если стоит ещё защита картера, то видимо и её прийдётся снять.
Оказалось не всё так просто. Снял заводской жестяной пыльник.
Остался еще жестяной элемент (как раз под этой пробкой), как я понял который крепится в 2...3 точках к подкрылку переднего правого колеса. И чтобы снять эту жестянку нужно снять колесо и подкрылок. Этот жестяной элемент можно не снимать, но тогда у нас остаётся очень мало места (подставить срезанную по диагонали верхнюю часть пластиковой бутылки - в качестве воронки и откручивать эту пробку).
А сзади этой пробки радиатора, на небольшом расстоянии находится компрессор кондиционера, который не позволяет подлезть к этому винту даже короткой отверткой.
Кстати, винтик у меня оказался не такой как в "мурзилке", а небольшой, полностью утопленный в корпус радиатора, со шлицом под крестовую отвертку.
Подлезть туда можно только угловой Г-образной отверткой. Ослабить на пол-оборота, а потом откручивать голыми руками.
Жгут проводов, чтобы не мешал, тоже нужно предварительно приподнять вверх, расцепив два хомута.
Комбинированный вид
