Сегодня зашел в магазин, но в наличии опоры не было, но я кажется понял, резинка в металле, это родная Калиновская опора, а кронштейн к ней уже Тайотовский?
И реально все это заменить на эстакаде, не подпирая двигатель, а тупо его вывесить, заменить опору, а потом руками его приподнять и закрепить опору или он не удержится на 2х опорах?
Все правильно тока кронштейны стоят оригинальные,так сказать самодельные!Ну поменять на эстакаде можно конечно но одному не получится ,я когда на акп опору менял то замучалси в хлам снять то подушку снял а вот поставить кое как поставил с помощью домкарата ,потому что коробка повисла ну и опору то одеть одел на кронштейн а прикрутить ее никак не дотягивалась до шпилек а подьнять хрен подымешь,темболее одной рукой а второй надо гаечки накинуть!!
Все правильно тока кронштейны стоят оригинальные,так сказать самодельные!Ну поменять на эстакаде можно конечно но одному не получится ,я когда на акп опору менял то замучалси в хлам снять то подушку снял а вот поставить кое как поставил с помощью домкарата ,потому что коробка повисла ну и опору то одеть одел на кронштейн а прикрутить ее никак не дотягивалась до шпилек а подьнять хрен подымешь,темболее одной рукой а второй надо гаечки накинуть!!
Понял, спасибо, думаю вдвоем можно справиться без домкрата, т.к. в наличии только эстакада...
ааа ну смотри удачи тебе!!,а ты какую опору то менять собралси,если левую что на акпп то отпишись,просто интересно
На выходных поменял опору, на которой АКПП висит(заднюю), оказалось вообще ничего сложного, взял домкрат, поставил на него брусок чуть больше метра, подпер АКПП, выкрутил опору и поставил новую, единственное болт вкрученный в опору не хотел откручиваться, пришлось всем весом на нем повиснуть в итоге головой об эстакаду немного долбанулся)) Считаю, что замена далась очень легко и непринужденно, т.к. делал обычное ТО, а опору хотел лишь посмотреть, что бы потом знать, что и как делать...
p.s.
Кстати опора была непотребная, резинка порвалась до основания в двух местах, моя девушка в восторге от изменений...
На выходных поменял опору, на которой АКПП висит(заднюю), оказалось вообще ничего сложного, взял домкрат, поставил на него брусок чуть больше метра, подпер АКПП, выкрутил опору и поставил новую, единственное болт вкрученный в опору не хотел откручиваться, пришлось всем весом на нем повиснуть в итоге головой об эстакаду немного долбанулся)) Считаю, что замена далась очень легко и непринужденно, т.к. делал обычное ТО, а опору хотел лишь посмотреть, что бы потом знать, что и как делать...
p.s.
Кстати опора была непотребная, резинка порвалась до основания в двух местах, моя девушка в восторге от изменений...
Во как ,у меня тоже с этим болтом проблема была!тоже закручен был так что страшно было открутить,боялся сломать или провернуть!
Re: АКПП на Калине? Часть 2.
Линейный вид
