Короче, отвечаю сам на свой вопрос.
Не дождавшись ответа на конфе, написал в гостевую Флима. Молодцы, ответили очень быстро. Цитирую вопрос и ответ ( http://www.flim.ru/guest.asp?perform=view&p=291 ):
2894.8 февраля 2009 г. 23:41 Доброго времени суток! Ситуация следующая. Машина - Лада Калина. Интересует меня замок Гарант Блок 130 (Стандарт или Люкс). На форуме Лада-Калина Клуба написано, что он устанавливается не на рулевой вал, а на прямой участок между двумя карданчиками, которые крепятся каждый 1-м болтом. При этом, эти карданчики легко снять и заменить. Поиск на Вашем форуме не работает. Инструкций на замки я не нашел. Подскажите, где можно посмотреть (или скачать) инструкцию на данные модели Гаранта для Лады Калины, с указанием мест крепления и размеров посадочного места под муфту замка? И действительно ли, что при установленом Гаранте, его реально демонтировать за несколько минут путем замены карданчиков рулевого вала (их цена 700 рублей за пару)??
Добрый день, Андрей. Нами данный вопрос изучался, т.к. возможность подобного развития событий мы рассматривали и на Lada Kalina и на а/м Lada Priora - существует некоторая схожесть данных узлом на указанных автомобилях и действительно муфта устанавливается именно на указанный Вами участок. Установка замка выше данной зоны невозможна, т.к. нарушаются заложенные автопроизводителем регулировки. Мы считаем, что: 1. Снять промежуточный вал с установленным стопором очень трудно (по крайней мере не так легко как это представляется), а иногда и невозможно (зависит от положения шарнира при установленном стопоре). 2. Нашими замками оснащено не более 17% автомобилей данных моделей и злоумышленнику достаточно обратить внимание, практически на любой автомобиль не оборудованый нашей системой, чтобы решить свои вопросы. 3. Если хотите полностью исключить данный вариант, то достаточно поставить срывную гайку вместо штатной в месте крепления нижней вилки шарнира. Перед установкой срывной гайки желательно нанести анаэробный герметик (например "Loctite 243") на резьбовую часть винта для исключения самооткручивания. Данные рекомендации и даем и специалистам предприятий нашей сервисно-сбытовой сети. Необходимая фотоинструкция отправлена на Ваш электронный адрес. Дирекция по маркетингу и сбыту.
П.С. Инструкцию вложить не могу, размер почти 300 кБ, а сервер принимает до 200. На инструкции фотография совпадает с моей 1 к 1 (см. мой пост от 06.02 этой ветки)..
Калина ноябрь 2008. Комплектация с ЭУР, и АБС, Люкс.
Как понял из форумов, устанавливать Гарант надо на короткий отрезок между двумя карданчиками. Но уж слишком коротким он кажется.
Подскажите кто у себя ставил Гарант, сколько у Вас там места было, станет ли он на моей машине?
ТОЛИК, какой ЭУР стоит не знаю, на фото в моем посте (№10) в этой теме видно кусок лейбла на русском (правый верхний угол), это все что знаю о своем ЭУР.
Прочитайте внимательнее мой вопрос Флиму и ответ на него, Гарант ставится НЕ НА РУЛЕВОЙ ВАЛ, а на карданчики между валом и ... (не знаю, как по научному), хренью, которая идет к колесам.
Как вариант (чтобы не лезть под приборную доску, грешен, сам залезть не смог, комплекция не позволила ), возьмите дома фотоаппарат со вспышкой, сфотографируйте от низа педалей подрулевое пространство, если похоже на мое в 10 посте, то значит должен встать.
Просьба к Администраторам сайта, как мне разместить инструкцию Флима на Гарант, файл в формате pdf , 297 КБ, (размер по версии эксплора винды) ?? Файлообменники не предлагать.
П.С. Мне кажется, ответ Флима на мой вопрос и файл с инструкцией надо поместить в доступное для новичков и поиска место, сразу много вопросов снимется, сам долго это искал.
rfga,спасибо.На мою машину в салоне ставить Гарант отказались,сказали что не войдет.Писал, тоже, на ФЛИМ(еще раньше тебя,указал месяц и год выпуска) ответили,что, моя машина октября 2008 года, а там стоит усилитель Кореи и нужно ставить только Гарант Бастион, прочитал про него, очень хорошие функции, но оказалось, что на него нет одобрения АВТОВАЗа, а у меня гарантия. А вот, ты когда задавал вопрос, там вообще не шла речь об ЭУРе, вообщем я так и не понял, можно ли на мою поставить Гарант?
Выше замка откручивается гайка, вынимается болт, участок с замком отгинается на себя. гарант вместе с креплением снимается с приложением минимальных усилий, далее все тоже в обратном направлении. Думаю у человека не подготовленного уйдет не более 1,5 минуты имя в руках ключ на 10(помойму) и плоскогубцы.
Хотя с другой стороны наличие замка - уже показатель, ну и 1,5 минуты тоже время...
Короче, отвечаю сам на свой вопрос.
Не дождавшись ответа на конфе, написал в гостевую Флима. Молодцы, ответили очень быстро. Цитирую вопрос и ответ ( http://www.flim.ru/guest.asp?perform=view&p=291 ):
2894.8 февраля 2009 г. 23:41 Доброго времени суток! Ситуация следующая. Машина - Лада Калина. Интересует меня замок Гарант Блок 130 (Стандарт или Люкс). На форуме Лада-Калина Клуба написано, что он устанавливается не на рулевой вал, а на прямой участок между двумя карданчиками, которые крепятся каждый 1-м болтом. При этом, эти карданчики легко снять и заменить. Поиск на Вашем форуме не работает. Инструкций на замки я не нашел. Подскажите, где можно посмотреть (или скачать) инструкцию на данные модели Гаранта для Лады Калины, с указанием мест крепления и размеров посадочного места под муфту замка? И действительно ли, что при установленом Гаранте, его реально демонтировать за несколько минут путем замены карданчиков рулевого вала (их цена 700 рублей за пару)??
Добрый день, Андрей. Нами данный вопрос изучался, т.к. возможность подобного развития событий мы рассматривали и на Lada Kalina и на а/м Lada Priora - существует некоторая схожесть данных узлом на указанных автомобилях и действительно муфта устанавливается именно на указанный Вами участок. Установка замка выше данной зоны невозможна, т.к. нарушаются заложенные автопроизводителем регулировки. Мы считаем, что: 1. Снять промежуточный вал с установленным стопором очень трудно (по крайней мере не так легко как это представляется), а иногда и невозможно (зависит от положения шарнира при установленном стопоре). 2. Нашими замками оснащено не более 17% автомобилей данных моделей и злоумышленнику достаточно обратить внимание, практически на любой автомобиль не оборудованый нашей системой, чтобы решить свои вопросы. 3. Если хотите полностью исключить данный вариант, то достаточно поставить срывную гайку вместо штатной в месте крепления нижней вилки шарнира. Перед установкой срывной гайки желательно нанести анаэробный герметик (например "Loctite 243") на резьбовую часть винта для исключения самооткручивания. Данные рекомендации и даем и специалистам предприятий нашей сервисно-сбытовой сети. Необходимая фотоинструкция отправлена на Ваш электронный адрес. Дирекция по маркетингу и сбыту.
П.С. Инструкцию вложить не могу, размер почти 300 кБ, а сервер принимает до 200. На инструкции фотография совпадает с моей 1 к 1 (см. мой пост от 06.02 этой ветки)..
Creator_31, а что ты думаешь по этому поводу(читай ответ Флима выше)?
Выше замка откручивается гайка, вынимается болт, участок с замком отгинается на себя. гарант вместе с креплением снимается с приложением минимальных усилий, далее все тоже в обратном направлении. Думаю у человека не подготовленного уйдет не более 1,5 минуты имя в руках ключ на 10(помойму) и плоскогубцы.
Хотя с другой стороны наличие замка - уже показатель, ну и 1,5 минуты тоже время...
Ок! переустановлю муфту:
1. поверну вал на 90гр., вверх гайкой (которая выше муфты).
2. подвину муфту максимально вверх, до болта.
), возьмите дома фотоаппарат со вспышкой, сфотографируйте от низа педалей подрулевое пространство, если похоже на мое в 10 посте, то значит должен встать. 
Линейный вид
