Ответ: Прошу помощь старожилов.Влились в ряды владельцев Калин (универсал купили 04.08)
Понятно, я и говорю, пусть к юристам сначала обратится,а потом на СТО поедет. Ей на СТО там лапши навешают, а потом двигло на выброс. Лучше сначала поговорить с юристами!!!
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Ответ: Прошу помощь старожилов.Влились в ряды владельцев Калин (универсал купили 04.08)
Artem150rus, Во многом зависит от СТО. Мне к примеру когда на ТО1 заметили течь тосола из под ГБЦ, мастер заявил, что я перегрел движек и вина моя. Я только собрался орать, как ИПГ меня успокоил и сказал, что им по барабану. Неисправность есть и они ее устранят. Через три часа все сделали и принесли извинения ( тогда правда еще не было возврата). Причем ждали вскрытия движка, что бы решить, замена ГБЦ или двигателя. Заменили ГБЦ. Сейчас уже 53000 и ни капли масла или тосола на движке. А вот если заартачатся, тогда письменное заключение, личное заявление на возврат-нет, к юристам готовить исковое. И в этом случае по барабану, что ты нарушил правила, все зависит от правильного искового. Суд назначит независимую экспертизу (обязательно по решению суда) и пепец продавцу.
Ответ: Прошу помощь старожилов.Влились в ряды владельцев Калин (универсал купили 04.08)
Ыфа, Его могут забыть подключить при предпродажной подготовке. Проверте, разъем приямо на вентиляторе. И стоит проверить реле, рядом с предохранителем.
Ответ: Прошу помощь старожилов.Влились в ряды владельцев Калин (универсал купили 04.08)
Как сделать экспресс проверку реле?
Сдернул провод с датчик температуры, контроллер поднял обороты, но вентилятор не запускался. До разъема не могу добратся, надо снимать воздушный фильтр
__________________
Последний раз редактировалось Ыфа; 18.05.2008 в 17:55..
Начитался форума, теперь думаю, подключен у меня вентилятор системы охлаждения. Почему так думаю, да потому что я не слышал, как он работает... хотя проехал уже почти 1 тыс км. В моей комплектации сверху увидеть, подключен ли разъем или нет невозможно, т.к. с правой стороны закрывает фильтр и АBC, с другой крышка двигателя. С низу тоже не могу посмотреть, нет ни ямы ни эстакады.
Решил проверить по приборному щитку, то есть посмотреть до скольки нагревается двигатель. Когда еду куда нибудь, то температуру показывает чуть меньше 90 или ровно 90. Решил постоять у гаража и посмотреть до скольки нагреется. На приборном щитке есть цифра 90 и 130, между ними одна длиная черта и еще есть 3 коротких. То есть если смотреть по порядку, то по логике должно быть так:
большая черточка - 90 градусов
маленькая черточка - 100 градусов
большая черточка - 110 градусов
маленькая черточка - 116-117 градусов
маленькая черточка - 122-123 градусов
большая красная черточка 130 градусов
Когда постоял у гаража, со включеным движком, двигатель нагрелся до 100 градусов и я так вентилятора не услышал, дальше было страшно, поэтому двигатель выключил.
Как проверить, работает ли вентилятор, только наверняка (разобрать пол машины, что бы посмотреть на разъем не предлагать)
Bim_Sony, Вентилятор срабатывает при 101-105 гр. в зависимости от прошивки с номерами соответственно 57 и 58. И с черточками маленько не так. 101гр это стрелка чуть не доходит до следующей черточки (маленькая) после 90гр., 105 гр. стрелка чуть переходит за следующую (маленькая) за 90гр. Вы мало нагрели двигатель, надо побольше. Но если вы прехали 1000км, и бывали в пробках-вентилятор рабочий, иначе Вы давно бы закипели. А это не заметить невозможно. Проверить просто. Вынуть реле и воткнуть перемычку. Реле под лючком у левой ноги пассажира.
Линейный вид
