Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
По механической части все рОвно (компрессия, зазоры клапанов, метки ГРМ)? И потом, если правильно помню, все началось с промывки форсунок? Конечно, это все получается гадание на кофейной гуще :(.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Что замечено. Сильные проблемы лишь на холодную. С прогревом становится лучше, но не АЙС.
Из глушителя периодически подплёвывания, при газованиии подтраивания.
Замечено, что если на горячем моторе, когда на ХХ пропуски в цилиндре 1 уже не фиксируются ПОНАЖИМАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, тем самым добавляя воздух (обедняя смесь), пропуски в 1 цилиндре сразу начинают сильно расти и сильно пахнет СЕРОЙ. Приложил файлик с этим делом KWP_D. Рост пропусков в 1 Ц = качание педали тормоза
Если снять шланг вакуумника с ресивера и заткнуть отверстие, то при газовании всё равно присутствуют подтраивания. Т.Е. вакуумник ни при чём, если что.
Замеры компресии на горячем двигле с открытой заслонкой показали равенство показаний по цилиндрам = 15,5
5555555 - это запуск холодного двигателя - пропуски и отключение форсунки