Калина 1.4 16V жрёт масло. Часть 2 - Страница 28 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

Андрёй · 23.11.2010, 21:30

Кому интересно, т.к. раньше отписывал что есть проблема с жором масла (200-300 мл/100 км) - сегодня разобрал двиг:

В принципе ничего нового от того, что ожидал увидеть, не увидел: поршни, как и других форумчан "болтаются", на третьем фото видно приличный зазор поршень-цилиндр (через него даже кольцо видно). Приличные задиры на юбках поршней. Все цилиндры блока группы А, все поршни стояли группы А. Промер цилиндров дал наибольшие размеры 76,54-76,55 мм. Это уже группа Е, а, как известно, поршни есть только групп А, В, С... Присутствует эллипс - наибольший в 4 цилиндре до 0,02 мм. Внизу ступенька ощущается на оси перпендикулярной пальцу. На зеркале цилиндров видна сетка от хона... Изначально размер цилиндров был 76,510-76,515 мм, т.е на верхем пределе или за пределом группы А.
Т.к. предыдущие машины делал всегда сам и эту тоже собираюсь ремонтировать сам (условия позволяют, да и принцип - "хочешь чтобы сделали хорошо - сделай сам"). Вот встала дилемма - что делать. По мануалам - если износ в пределах 0,05 мм - можно поставить поршни увеличенного класса. Поставить класс С? Вот только промерить покупаемые поршни нет возможни - приобрести только под заказ, т.е придется ставить, что будет. Да и эллипс всё таки присутствует... Или гильзовать блок и потом расточить цилиндры под уже конкретные купленные поршни?

x85 · 23.11.2010, 21:36

каков пробег? стучал двиг на горячую на холостых?
в теме про стук поршней выложил ссылку на документ по замену поршней по вазу... файлик от биарми вроде бы как. а вообще - у тебя изношены горшки получается ну очень сильно - т.к. вроде как ты пишешь что есть ступенька...

Frimen81 · 23.11.2010, 21:45

Андрёй, Какой размер поршней?
Ставить группу С.

Андрёй · 23.11.2010, 21:59

Цитата:

Сообщение от x85

каков пробег? стучал двиг на горячую на холостых?
в теме про стук поршней выложил ссылку на документ по замену поршней по вазу... файлик от биарми вроде бы как. а вообще - у тебя изношены горшки получается ну очень сильно - т.к. вроде как ты пишешь что есть ступенька...

Пробег... У авто я второй хозяин, реальный - х.з (особенно в свете износа цилиндров), по одометру - 50тык, но он, наверное, отматывался (вот если б была возможность узнать как-то через эбу?!). Ступенька понятие ж относительное... ну износ есть, если цилиндры "перепрыгнули" из А в Е группу, Ступенька наблюдается внизу четвертого цилиндра и только по диаметру, перпендикулярному пальцу - т.е. эллипс. Двиг не стучал никогда. Вот только последнее время стала лампочка двигателя загораться (ещё надо в эбу глянуть, что за ошибка) и детонация стала появляться, при чём бенз - отличный, датчик детонации исправлен. И при стуках детонации из выхлопной "выбрасывалось" облачко дыма.
Тот файл биарми - видел про него - весь вечер пытаюсь по тем ссылкам зайти на фтп - сервер перегружен...
Склоняюсь к гильзовке... Тупо кинуть группу С не хотелось бы. Ремонтных же поршней нет, а менять блок не хочется, да и в инете пишут, что они с "просаженными" размерами бывают.

Цитата:

Сообщение от Frimen81

Андрёй, Какой размер поршней?
Ставить группу С.

Да вот сам вспоминал-вспоминал, когда писал - дело было вечером сейчас - домой спешил и не записал. Мерял один поршень, по юбке, там где задиры. В голове че-то крутится 76,35мм. Но тогда зазор получается 0,2 мм, а там визуально вроде больше был...

Цитата:

Сообщение от Андрёй

Пробег... У авто я второй хозяин, реальный - х.з (особенно в свете износа цилиндров), по одометру - 50тык, но он, наверное, отматывался (вот если б была возможность узнать как-то через эбу?!)

Но в то же время на кулачках распредвалов - износа ну сОООвсем нет! даже намёка... короче непонятки.

**biarmy** · 23.11.2010, 22:40

Цитата:

Сообщение от Андрёй

поршни, как и других форумчан "болтаются", на третьем фото видно приличный зазор поршень-цилиндр (через него даже кольцо видно)

Это ещё одно доказательство "брожения" в цехе двигателей.

Цитата:

Сообщение от Андрёй

Это уже группа Е, а, как известно, поршни есть только групп А, В, С...

В запчасти поставляются поршни классов А, С, Е и 2-х ремонтных размеров (+0,4мм и +0,8мм).

Пробуй узнать здесь http://www.samaratrading.ru/

Цитата:

Сообщение от Андрёй

Или гильзовать блок и потом расточить цилиндры под уже конкретные купленные поршни?

Лучше, конечно, отталкиваться от приобретённых поршней. А растачивать или сразу хонинговать на нужный размер решай на месте. Гильзануть не получится. Уж слишком стенка тонкая.