до 2008 года, когда приора была и не приорой а переходной моделью. она была никакая перед калиной,
десяточные двери, десяточные замки, салон десяточный. вообщем пример встречи и сравнения технологий старого завода и нового завода ваза.
где то в 2009 году вазовцы молодцы- провели работу над ошибками, и все то что было удачным в калине засунулу в приору, машинка стала конфеткой.
если выбирать между калиной и приорой, это теперь действительно как выбирать между машинами В и С класса, разница в цене это разница классности и не более, а тут уж кто сколько потянет.
циник,
А если не секрет, что такого в 09 году из Калины перекочевало в Приору?
обшивка калиновская. замки заменили с десяточных на калиновских.
отделка салона стала калиновской, ну и приору поставили собирать на калиновский конвеер с вытекающими отсюда последствиями.
обшивка калиновская. замки заменили с десяточных на калиновских.
отделка салона стала калиновской, ну и приору поставили собирать на калиновский конвеер с вытекающими отсюда последствиями.
откуда этот бред?
Какая отделка? Какие замки? Это ты наверное ключи брелоки увидел похожие, оттуда и выводы про замки? Заляни хотябы в эти машины прежде чем ахинею нести....В приоре всегда была своя отделка салона, своя обшивка, замки без пластика (шумные) наружные.... Какой калиновский конвеер? Вы где этой галиматьи начитались? или просто языком помахать охота. Ссылки на первоисточник... Все темы уже зафлудил...
Каким образом? У Приоры изменились штампы дверей? Появились "внутренние" замки? По-моему на Приоры всегда устанавливали какбэ "бесшумные" замки с "бесшумными" болтами и не более. Хлопают один фиг гораздо звонче калиновских.
Цитата:
отделка салона стала калиновской
В чём она стала Калиновской? В качестве используемых материалов? Так, вроде, материал потолка одинаков, а в плане пластика и расцветочки мне родной Приоровский салон даже больше нравится.
Цитата:
, ну и приору поставили собирать на калиновский конвеер с вытекающими отсюда последствиями.
Может быть, может быть. Спорить не стану. Однако, на примере моей Калины на один конвеер молиться не стоит. Конвеер может и классный, а конечный продукт стандартная лотерея.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
В чём она стала Калиновской? В качестве используемых материалов? Так, вроде, материал потолка одинаков, а в плане пластика и расцветочки мне родной Приоровский салон даже больше нравится.
пластик стали заказывать на том же заводе что и для калин, а не на том что для десяток.
до 2008 года, когда приора была и не приорой а переходной моделью. она была никакая перед калиной,
десяточные двери, десяточные замки, салон десяточный. вообщем пример встречи и сравнения технологий старого завода и нового завода ваза.
у другана Приора 2007года и там всё как и у обычных, современных Приор. ничего не изменилось с тех пор в салоне... может какие-то малозначительные мелочи, но не более...
... может какие-то малозначительные мелочи, но не более...
http://avto-credit.com/Crash-test.aspx?id=11
:
" Приора пошла в серию… недоработанной! Фактически с обычным «десяточным» кузовом. Сами вазовцы называют нынешние Приоры «фазой I».
На АвтоВАЗе уже готов усиленный кузов Приоры. Крыша, передние стойки, моторный щит, более прочные двери с новым наклонным брусом безопасности, пол, пороги — везде усилители, а всего — 36 новых кузовных деталей. Кроме того, подготовлена к производству и версия Люкс — с двумя подушками безопасности Autoliv и передними ремнями, оборудованными преднатяжителями и ограничителями усилия.
циник,
Фаза II с 08 года пошла. Я точно помню, что в конце лета - осенью 08 года, когда выбирал м/у Приорой и Калиной, в салонах уже были автомобили приоросемейства с кузовами II-й фазы.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Линейный вид
