Укажи, лишним не будет. Но главрый твой козырь, по моему мнению, это то, что ИДПС оформил и протокол и Постановление. На основании этого Постановление может быть отменено и направлено на новое разбирательство.
Не удивлен результатом абсолютно. Думаю в данном случае при подобной ситуации единственный шанс был отмазаться от ответственности - непрофессионализм сотрудника гибдд и нарушения при составлении док-ов. Насколько понимаю теперь эта ветка растянется надолго.
Цитата:
Сообщение от Profit
В судебном заседании Заявитель не отрицал, что предпринял обгон сразу трех транспортных средств. Данный факт свидетельствует о том, что он не убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам; по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу (п.11.1 Правил дорожного движения РФ).
Логика судьи Фурманова мне не ясна. Факт обгона сразу трех транспортных средств НЕ свидетельствует о том, что водитель, совершающий такой обгон, не имеет возможности убедился в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам; по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу, иначе ПДД такой обгон запретил бы вообще. Однако такого запрета в Правилах нет.
Цитата:
11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.
О чем говорит данный пункт правил? Да именно о том, что при 2 и более полос в 1 сторону водитель может оставаться в левой полосе если ему после обгона придется снова сразу начать обгон. А когда такая ситуация возникнет? Да вот именно что при обгоне 1-го транспортного ср-ва. Что в данном случае имеем? Имеем 1 полосу в каждую сторону. Можно делать как вы сделали? Да вот именно что нет. А многие этот пункт правил воспринимают просто как разрешение ехать в левой полосе когда до следующего обгоняемого километр. И если судья особо не замарачивалась с рассмотрением дела, то на судебной коллегии вам на это обстоятельство подробно укажут.
Последний раз редактировалось ABC_lights; 19.11.2010 в 18:01..
Автору ветки желаю обжалость решение судьи и изменить постановление в вышестоящей истанции...
Цитата:
Сообщение от Натан Фридман
А самое отвратительное, что многие, как стая шакалов, накинулась и стала "отмазывать" своего софорумчанина, валя вину на невиновного человека.
Стая шакалов, свора. Противно смотреть.
И ведь люди соверненно не понимают всей мерзости своего поведения.
ABC_lights, хватит уже проповедовать свою трактовку правил.
На самом деле обгонять несколько транспортных средств можно из самого определения обгона:
До 20.11
Цитата:
"Обгон" - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
С 20.11
Цитата:
«Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)»
Т.е. я могу совершить один обгон нескольких транспортных средств, что не противоречит п.11.4 правил.
__________________
Если Вы увидели ошибку или опечатку в этом сообщении, выделите её и нажмите Alt+F4
Profit, Поддерживаю вас в этой тяжбе-обжалуйте до конца все, вы правы.Не слушайте тут всяких натанов.Гребаное государство не право, и даже в вашем скромном деле показывается уровень гнилья и коррупции системы.
__________________ Тетрис учит нас, что ошибки в этой жизни накапливаются, а успехи исчезают.
ABC_lights, хватит уже проповедовать свою трактовку правил.
На самом деле обгонять несколько транспортных средств можно из самого определения обгона:
До 20.11
С 20.11
Т.е. я могу совершить один обгон нескольких транспортных средств, что не противоречит п.11.4 правил.
Да, только не сказано напрямую, что т.с. находятся на полосе обгоняемого авто. Т.к. иначе на главном перекрестке с крайней правой только для поворота к примеру (с поворачивающем/стоящим на поворот авто и прерывистой обгонять было-бы нельзя, т.к. технически это было-бы опережение более 1 транспортного ср-ва.
А опережение - это "движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства" по новой редакции, т.е. ничего не сказано про "находящейся на одной полосе".
Ну и до кучи - описание новой редакции это конечно хорошо, но к делу не имеет отношения, т.к.: а 11.4 Там вообще нет б Зато там куча пунктов, по которым он вообще не имеет права начинать И ПРОДОЛЖАТЬ обгон
Цитата:
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; - транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
- следующее за ним транспортное средство начало обгон; - по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Заметили разницу? Не "Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться", а вообще запрещается выполнять обгон. Т.е. пошел на обгон, заметил/включил впереди едущий поворотник - все, обгон уже выполнять нельзя. А раньше только перед обгоном нужно было убедиться в безопасности маневра. в На тот период действовала прежняя редакция правил, т.ч. некорректно требовать от человека соблюдение пунктов, о которых он физически знать не мог.
На тот период действовала прежняя редакция правил, т.ч. некорректно требовать от человека соблюдение пунктов, о которых он физически знать не мог.
ЛВОК может быть привлечен к ответственности только на основании тех НПА, которые действовали в момент нарушения. Так что в отношении новых Правила в данной теме говорить не корректно.
ЛВОК может быть привлечен к ответственности только на основании тех НПА, которые действовали в момент нарушения. Так что в отношении новых Правила в данной теме говорить не корректно.
Я в курсе. На что и указал собеседнику. Так-что это не ко мне.
автор превысил скорость, не верно оценил дорожную обстановку- что находится в причинно-следственной связи с дтп. что еше надо. каждому по судье-корефану?.
если знак 30 стоит то авария там не первая, Profitу не вдамек что теперь нет разницы сколько он ехал 40 или 140 - превысил значит нарушил, последствия разные. автору предлагаю в следующий раз разогнатся по резвее, ну положим до 160 может тогда его никто не заметит и удастся проскочить. какое дело ему до других лохов-чайников?...
Линейный вид
