Я свою электронную заслонку чистил на 43 тыс. Точнее мне чистил толковый диагност, а я смотрел. Он мне сказал как определить что уже необходима чистка. Надо смотреть на % открытия заслонки на ХХ. У меня уже была 5-6. Должна быть около 3. Чистится так. Снимает патрубок с заслонки, заводим. Один человек сидит и газует, другой брызгает на места отложения каки каким-то моющим раствором из балона. После чистки необходима инициализация БУ. Можно сделать либо сканером, либо БК штат, функция форсаж. После очистки дроселя пуск улучшился, меньше расколбасов на ХХ.
Я свою электронную заслонку чистил на 43 тыс. Точнее мне чистил толковый диагност, а я смотрел. Он мне сказал как определить что уже необходима чистка. Надо смотреть на % открытия заслонки на ХХ. У меня уже была 5-6. Должна быть около 3. Чистится так. Снимает патрубок с заслонки, заводим. Один человек сидит и газует, другой брызгает на места отложения каки каким-то моющим раствором из балона. После чистки необходима инициализация БУ. Можно сделать либо сканером, либо БК штат, функция форсаж. После очистки дроселя пуск улучшился, меньше расколбасов на ХХ.
А я сегодня чистил на лачетти не снимая ничего, там ДХХ или РХХ как его назвать ХЗ встроен в дроссельную коробку, в общем разбирать все это дело ну ее на ....., а из за чего решили почистить т.к. обороты подвисать стали, купил баллончик 400 мл. очиститель карбюратора МАННОЛ за 95 рублей, термоядерная хрень, снял резиновую гофру с воздухана и напшикал в дроссельный узел от души, минут 5-7 постояла потом завели, отец сидел газовал я пшикал, в общем внутри там все как новое стало, аж из глушака снаала дым черный шел, потом белый, глушак стал белый после чистки вся сажа выгорела. В общем хрень термоядерная, отец говорит на работе у УАЗов так форсунки чистят бошевские, они засираются от нашего хорошего бенза, эффект говорит был на лицо после чистки, машины заработали и побежали. Наверное на калине тоже почищу.
А я сегодня чистил на лачетти не снимая ничего, там ДХХ или РХХ как его назвать ХЗ встроен в дроссельную коробку, в общем разбирать все это дело ну ее на ....., а из за чего решили почистить т.к. обороты подвисать стали, купил баллончик 400 мл. очиститель карбюратора МАННОЛ за 95 рублей, термоядерная хрень, снял резиновую гофру с воздухана и напшикал в дроссельный узел от души, минут 5-7 постояла потом завели, отец сидел газовал я пшикал, в общем внутри там все как новое стало, аж из глушака снаала дым черный шел, потом белый, глушак стал белый после чистки вся сажа выгорела. В общем хрень термоядерная, отец говорит на работе у УАЗов так форсунки чистят бошевские, они засираются от нашего хорошего бенза, эффект говорит был на лицо после чистки, машины заработали и побежали. Наверное на калине тоже почищу.
интересно почему у уазов так форсунки чистят через ДЗ. Да вы чистите но только снаружи от хорошего моторного масла которое гадит весь впуск от ДЗ до клапанов и гадость эта летит с вениляции картерных газов.
скажите степень загрязненности ДУ влияет на расход топлива каким-нибудь образом?
И выше писали про электронную заслонку.. это на калине ?
как определить какая у меня?
domrustika, если Е-газ то у тебя стоит дроссельный узел и нет РХХ.
А чистить надо в обоих случаях, только на Е-газе проще, снял узел, профигачил очистилкой карбюратора, чтобы чисто было и поставил обратно.
И выше писали про электронную заслонку.. это на калине ?
как определить какая у меня?
Капот для начала открыть и глянуть визуально что там !
если авто выпуска до 2011_го года там обычный троссовый дросельный узел .
если авто выпуска после 2011_го то,электронная заслонка :
8_ми клапанные мотор -Делфи(Ителма)
16_ клапанные Бош.
Комбинированный вид
