Действительно.... Шланги на ДУ надежные поставили, или такие-же?
Поменял сегодня вход-выход печки (кстати, девятошный патрубок идеально подошел на тонкий выход радиатора отопителя), попутно заменил на гост-овские шланги подогрева дроселя. Тройник Кондрата поставил ранее. После открытия термостата уровень в рб упал. В морозы посмотрим что из этого получится.
Армированный веревкой, МБС, на них самих написано ГОСТ, 80 руб/метр, анологичный только толще лежит в гараже больше 15 лет ни намека на корозию (как новый). Думаю у нас лучше не найти.
Сделал я вчера доработку Конрада, заодно снова протянул все хомуты. Удивился, что за год с прошлого подтягивания они так ослабли. Заполнение системы тосолом теперь упростилось - не нужно лишних манипуляций, просто залить тосол и всё.
А сегодня с утра опять услышал знакомые бульки . Появляются они также как и раньше в момент первого после запуска повышения оборотов двигателя, потом не слышно. Печка греет не на 100%.
Из чего сделал вывод, что в моём случае не было особого смысла заморачиваться с доработкой, надо тщательнее искать причину подсоса воздуха.
Подозрение у меня вызвали шланги обогрева ДУ. Винтовым хомутом такие тонкие шланги толком не обжимаются, в месте замка хомута получается негерметичность. На самих трубках обогрева ДУ заметил высохшие следы зелёного цвета, хотя протечки не замечал.
Появилась мысль поставить пружинные хомуты.
Есть у кого-нибудь положительный опыт их использоввания?
Надо не заморачиваться с хомутами, а поставить хорошие резиновые шланги. Такие продаются на авторынках. От центра - резина, корд, резина, защитная оболочка. Итоговая толщина стенки 5мм. Ничего не рвётся, не прорезается и обжим плотный.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Армированный веревкой, МБС, на них самих написано ГОСТ, 80 руб/метр, анологичный только толще лежит в гараже больше 15 лет ни намека на корозию (как новый). Думаю у нас лучше не найти.
Понятно... Ранее сделал аналогично..
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
Надо не заморачиваться с хомутами, а поставить хорошие резиновые шланги. Такие продаются на авторынках. От центра - резина, корд, резина, защитная оболочка. Итоговая толщина стенки 5мм. Ничего не рвётся, не прорезается и обжим плотный.
Да, шланги я и так думал поменять.
А вообще применение пружинных хомутов, не только на этих шлангах, улучшит ситуацию, стоит ли вообще заморачиваться?
А вообще применение пружинных хомутов, не только на этих шлангах, улучшит ситуацию, стоит ли вообще заморачиваться?
Подводный камень этих хомутов в том, что они должны быть строго по диаметру. Да и СОД должна быть исправна. На неисправной СОД давление может возрасти, тогда никакие хомуты не помогут. Поищи на форуме, обсуждались они.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
А сегодня с утра опять услышал знакомые бульки . Появляются они также как и раньше в момент первого после запуска повышения оборотов двигателя, потом не слышно.
Есть у кого-нибудь положительный опыт их использоввания?
Воздух мог остаться с момента заливки ОЖ. Хоть какоето количество его всеравно имеется и при запуске разгоняется по объему. Хотя на своей бульков не слышу. Но я сделал так, чтоб воздух удалялся именно из входного патрубка печки и независимо от состояния термостата.
По поводу шлангов. Тонкие шланги заменены на дюритовые. Все хомуты на них поставил пружинные. Обжались после прогрева просто отлично!
. Появляются они также как и раньше в момент первого после запуска повышения оборотов двигателя, потом не слышно. Печка греет не на 100%.
Линейный вид
