Обсуждение модуля/адаптера comfortLIN для LIN-шины электропакета "Люкс" Lada Kalina

[igit]

Сообщение от GloooM

А вообще модуль за свою цену уже и так весьма гибко настраивается и имеет обширный функционал, на данный момент я если честно хочу вылизать новую прошивку от багов и её уже заливать всем, ато перманентные доделки и ввод нового функционала сильно осложнят этот процесс.

Полностью согласен.

Добавлено через 2 минуты

тут и так 80% пользователей будет использовать только 20% настроек

Похоже на Microsoft Office ;-)

[@lex@nder]

Сообщение от shadow75

1,5 секунды на включение входит, если ставить больше, то вы уже проедете поворот к моменту когда лампа загорится =)

Оффтоп: вот бы была такая фича на всех авто - глядишь, народ бы стал заранее поворотники включать, да что там заранее - вообще стали бы включать поворотники

[ВладимирВ.]

Не знаю, правильно ли нарисовал, не в этом пока суть. Модуль будет стоять за монтажным блоком. Хочется оптимального подключения к проводке автомобиля. Что думаете по поводу выбранных точек подключений? Где лучше взять минус?

P.S. Соответственно обсуждаем модуль, который не будет подключаться к дополнительной сигнализации.

[igit]

Сообщение от ВладимирВ.

Не знаю, правильно ли нарисовал, не в этом пока суть. Модуль будет стоять за монтажным блоком.

Я, после долгого ползанья по машине, сделал вывод, что расположить лучше в районе блока электропакета. Там, как будто, специально для модуля место. Он там стоит механически защищенно. А необходимые провода из зоны торпедо удобно прокинуть параллельно заднего жгута проводов, демонтировав левые порожки. Расположение в зоне монтажного блока мне не понравилось, т.к. нужно что-то придумывать с креплением. Тем более, что блок поставляется без корпуса. Просто примотать его к чему-нибудь изолентой мне показалось не эстетичным. Такое мое мнение, как пользователя.

[GloooM]

ВладимирВ., что-то не совсем понял что ты хотел сделать такое, что за реле такое нарисовалось для чего? Поясни схему.
Схема подключения ДХО для ШИМ через транзистор есть на сайте http://comfortlin.ru/drl_pwm именно по такой подключал я.
Запитать фары от прикуривателя в твоем варианте, если я правильно понял, это не совсем хорошая мысль, предохранитель не выдержит.
И вообще не понял что ты хотел завязать на открытие дверей и капота.

igit, а я бы если честно лучше расположил за монтажным блоком, модуль можно просто положить на полочку получившуюся от колесной арки, там он хорошо лежит на обивке, а из задней части в случае установки придется протянуть только один провод предупреджительной зоны, и то это опционально.
А вот при установке в задней части придется тянуть от переда выход магнитолы, датчик скорости, управление ДХО, опционально поддержание зажигания. Но вообще модулю не принципиально, ставить можно где конкретно вам удобнее.

[ВладимирВ.]

Сообщение от GloooM

Схема подключения ДХО для ШИМ через транзистор

Нутк у меня такая схема и есть но с другим транзистором, который ты испытывал последний раз и сообщил что он сильно не греется в отличии от предыдущего, но только не для ДХО, а для подсветки поворотов (Corner Light) по средством ПТФ, на сколько я понял...

Сообщение от GloooM

Запитать фары от прикуривателя в твоем варианте, если я правильно понял, это не совсем хорошая мысль, предохранитель не выдержит.

Ну вообще учитывая, что я не курю, соответственно 2 предохранителя по 10А ПТФ равносильно предохранителю прикуривателя. Но есть конечно вероятность, что случайно кто-то нажмет на прикуриватель и тогда может не выдержать. Надо найти другое место подключения, универсальное, чтобы запитать всё сразу, подскажите...

Сообщение от GloooM

И вообще не понял что ты хотел завязать на открытие дверей и капота.

Механическое реле стоит на функцию поддержки зажигания.

Сообщение от GloooM

Докладываю, реализацию поддержки зажигания можно считать вполне законченной. ....
Как реализовано: при включении в конфиге этой функции, её выход назначается вместо выхода состояния концевика капота (12). А сам концевик капота совмещается с концевиками дверей и выводится на соответственно 10ом контакте. На 12ый контакт сажается дополнительная релюшка, которая подключается к проводам включения зажигания около замка зажигания.

[GloooM]

Так схема здесь http://comfortlin.ru/drl_pwm как раз для подключения ПТФ в качестве ДХО, вешается параллельно штатному реле ПТФ. Транзистор без разницы какой, они повыводно идентичны.

На прикуриватель не рекомендовал бы вешать всё сразу. Мне вообще больше импонирует идея что все накидные провода стоит делать как можно короче и делать ближе к штатным местам и использовать штатные же цепи и предохранители. Хотя вариант взять плюс из одного единственного места и кидать его всюда куда надо, тоже будет работать, но мне нравится больше штатная проводка.

Подключение для поддержания зажигания реализовал вот так http://comfortlin.ru/ignition_supply это реле замыкает штатные цепи замка зажигания.

[oapv]

Сообщение от ВладимирВ.

Где лучше взять минус?

минус присутствует в монтажном блоке черным проводом на К4 К5 К6 К7 К9 К10 К11

[ВладимирВ.]

Сообщение от GloooM

Подключение для поддержания зажигания реализовал вот так http://comfortlin.ru/ignition_supply это реле замыкает штатные цепи замка зажигания.

Рисунок - там реле К4...

Сообщение от GloooM

использовать штатные же цепи и предохранители.

Вообще посчитал логичным сделать одну плату, где будут все дополнительно установленные компактные импортные реле, 2 реле для модуля comfortLIN и реле сирены сигнализации. И как то не рациональным кажется вести на одну плату 3 разных плюса, когда можно обойтись одним проводом.

Сообщение от GloooM

Транзистор без разницы какой

А как же разница в температурных режимах?

Добавлено через 17 минут
oapv, В общем, так и думал, минус можно взять в любом месте.
Кстати, вы поддерживаете, чтобы взять один плюс(?) на питание модуля и всех сопутствующих цепей?

[oapv]

Сообщение от ВладимирВ.

Кстати, вы поддерживаете, чтобы взять один плюс(?) на питание модуля и всех сопутствующих цепей?

тут все зависит от функционала тех плюсов, ко вторичным цепям которых будет подключен адаптер.
напишите чем планируете управлять