Все таки решился вчера заправиться 92-ым. Первые впечатления:
1. Прыти у машинки поубавилось.
Особенно заметно было когда двигатель выработал остатки 95-го из топливной системы и перешел на 92-ой, будто в машину на ходу прыгнуло еще 4 человека.)))
Решил, что движку надо распробовать новую "вкусняшку"))) и сделал кружок по объездной примерно 15 км с ровной скоростью 60-70 км/ч. И действительно, после такой пробежки машинка стала по резвей (хотя не так как с 95-ым).
2. Расход немного упал.
Хотя сначала мгновенный расход стал выше при тех же условиях, но чем дальше, тем картинка становится веселей (походе двигатель привыкает к качеству бензина). Сегодня средний расход упал ниже среднего на 95-ом. Но это только первоначальная картина. Что бы судить о расходе надо проехать побольше.
3. Двигатель работает ровно.
Ожидал что начнутся какие нибудь вибрации, но все было нормально. Сначала, правда, на разгонах рычал, но потом все стало нормально. Сегодня даже показалось что звук двигателя стал тише.
Итог: пока определенных выводов делать рано, но на данный момент кроме незначительного ухудшения динамики отрицательного не заметил.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Стал замечать, что на 92-ом тоже есть эффект "пустого бака", как я его называю. Когда через несколько дней после заправки, бензин подходит к концу, машина начинает тупить. Получается, что в 92-ом тоже полно летучих присадок. Возникает вопрос - каким он при этом становится? Если, скажем, не опускать уровень топлива ниже половины бака, будут ли испарение меньше, или все зависит от времени между заправками?
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
журналисты Авроревю проехали из Мск в Новокузнецк и обратно, собирая пробы бенза на заправках. интересует мнение о заправке Русснефть на территории Оренб области
если кому-то интересно, вот ссылка на весь номер журнала http://webfile.ru/5705509
__________________
сегодня ты на коне, завтра ты у коня
Линейный вид
