Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Versusnet, кондиционер в прошивке "прописан" (за основу взята последняя серийная).
Второй датчик кислорода нужен для диагностики катализатора, а также для более точного регулирования состава смеси с учетом состояния нейтрализатора. Требуется для выполнения экологических норм. Фактически, если отбросить экологические аспекты, владельцу от наличия второго ДК ни холодно, ни жарко. И как было выше сказано:
Цитата:
Сообщение от IDOL
Одной причиной меньше для загорания джекичана ))
Добавлено через 11 минут
По поводу вибраций на ХХ - можно прошивкой снизить вибрации, требуется настройка на автомобиле. Суть метода - настройка оптимальных оборотов, состава смеси и УОЗ на холостом ходу, регулирование по ДК на ХХ отключается. Не подходит для автомобилей с катализатором, состав смеси может не попасть в окно катализации.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
расход на ровном участке 6,0-6,3 в зависимости от встречного ветра.
А городской расход какой?
у меня на прошивке от 124 мотора 9,8 при ср. скорости 22 км/ч, выше 3000 редко раскручиваю, дороги не позволяют. Показания компьютера проверял заправками, вроде сходятся (31л на 320 км, 9,7 расход)
При этом у родственника на 12ке с 124 мотором расход 7,8 кажет.
Как с этим у новой прошивке, а то может есть смысл перешиться?
Или ездтить учиться, хотя на инж. 9-ке при том же стиле езды в 7-8л укладывался в городе.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
udaff34, сравнивать расход по городу у двух разных водителях в разных городах бессмысленно, слишком много факторов, влияющих на расход. Даже среднюю скорость сравнивать смысла особого нет, т.к. у меня, к примеру, в зависимости от местности и стиля езды, при уменьшении средней скорости может и расход падать. А бывает и наоборот, скорость растет и расход растет. В общем, при одних и тех же значениях средней скорости, показания расхода могут быть разными.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
udaff34, Зимой бортовик показывает 9,3-9,5 в чисто городском режиме с прогревами. Расход примерно так же. Летом по ботовику 8,3 в чисто городском режиме, расход около 8 литров. Кондей летом в городе 1 литр к расходу добавляет.
Для сравнения Приоромотор по бортовику сейчас в городском режиме 7,9. Кондей ещё не включал, расход по заправкам ещё не засекал. Визуально примерно около 8 где-то 8-8,5.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от IDOL
2. Разгон на 4-й с 60 до 100 - 12.1 сек. (средний результат, было 3 замера , один чуть с горки и два чуть в горку)
3. Разгон на 5-й с 80 до 120 - 18.6 сек. (средний результат, было два замера, чуть с горки и чуть в горку).
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Нашел статью в "за рулем" о сравнении 1.4 и 1.6 8 кл. Жаль, картинки не открываются, хотел посмотреть показатели эластичности и сравнить со своими значениями.
Добавлено через 28 минут
Вот, нашел в архиве.
1.6 8 кл.: 14.46 секунд с 60 до 80 на 4-й; 22.56 секунд с 80 до 120 на 5-й.
1.4: 14.87 и 23.76 соответственно.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Отпишусь о результатах тестирования прошивки ув. rele22:
Проехал 150 км по трассе, с незначительным передвижением по городу.
1) Средний расход на 100км по бортовику при скорости 80-100 км/ч (2500 оборотов примерно) - 5,5- 5,3 литра. Показатель отличный
2) На ХХ нет никаких вибраций, практически не отличима от стоковой 3-й серийной прошивки
3) До 2000 оборотов не сильно заметил разницу в тяге, она отличная, такая как и была до этого.
3) В интервале 2000-3000 оборотов мне показалось машинка стала динамичнее, скорость набирает резвее, на акселератор реакция идет быстрее.
Из-за этого с непривычки первое время трогался рывками, т.к. газульку теперь надо нажимать не так как раньше
Вцелом прошивкой очень доволен
Есть одна особенность, на 1-2 скоростях появилось небольшое дергание на малом газу, т.е. чуть надавил на педаль, и машина как бы сильнее устремляется вперед - это норма, или просто непривык? Пришлось немного приспособиться, чтобы вернуть свою плавность вождения(а я езжу очень плавно в плане переключения скоростей и изменения оборотов ДВС)
Ув. rele22 огромное спасибо
P.S. Машина 79мм, блок BOSCH 7.9.7+, после ремонта прошел 5000. Бензин только всегда АИ-95 (Роснефть), масло Вальвик СИнпауэр 5-40
Последний раз редактировалось Versusnet; 16.04.2014 в 17:35..
Причина: дополнение
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Очередная(2) замена масла,купил лук синь 5-40. Слил старое подождал пока до капает минут 30.Ну дальше по старому сценарию. Только странно вместо 3.3л влезло 2.9л.У кого как?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Сегодня поездил с кондиционером. Я охренел. Он не чувствуется. Определяешь только по шуму вентиляторов когда стоишь. В движении вообще не ощущается. Класс. Вот бы с завода ставили эти движки.