едет неожиданно резво и при неосторожном обращении с педалью акселератора даже буксует ведущими колесами на сухом асфальте! ...."
в стиле журналюг... зимой на сухом асвальте)))) ага.... или они имели ввиду на первой?!))) тойта 160л.с это делала с трудом, со 133 л.с. вообще так не могла, только бмв 5 со 192л.с. делала так практически всегда (до 100км/ч), когда прожимал кикдаун.
Цитата:
Сообщение от vega202
И если морда у калины симпатичнее, то почему был куплен более неприятный авто?
вопрос навёл на вопрос: а какие плюсы относительно калины есть у этого псевдояпонца? может оцинкован, ну или более лучший грунт используется, или хотябы промовилен с завода.....
а какие плюсы относительно калины есть у этого псевдояпонца? может оцинкован, ну или более лучший грунт используется, или хотябы промовилен с завода.....
У него иностранный лейбл DATSUN, вселяющий надежду на ипонское качество и превосходство над остальными марками.
При сухом асфальте и прямолинейном движении- просто не хватит мощности ДВС прокрутить колёса... и на приородвижке- я тоже сомневаюсь в этом... разве что на супер/пупер резине не имеющей сцепления с дорожным покрытием...
На механике надо ещё постараться прокрутить колёса (я имею ввиду без помощи сцепления), а на АКПП можно и не пробовать...
если чуть влажный асфаль, на первой легко шлифует со светофора.
--------------------
"У него иностранный лейбл DATSUN", ....... который занимает место лейбла ЛАДА и дает надежду на чуть лучшее качество чам калина.
А если голый лед- то и при движении со скорости 80-90 км/час без напряга)))
))))))))))))))))))) тогда уже наобарот, приходится стараться чтоб в букс ниухадила, особенно на лете"))) совсем зафлудили)))
смех смехом, а брат зимой при обгоне кикдаун продавил ничаянно и улетел с трассы, осторожней зимой нужно работать педалью газа.
, 8клоп с места на первой с акпп. Аж читать страшно.
Линейный вид
