Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Но я, если вижу впереди слева ВАГ, очень внимательно к нему приближаюсь, потому что можно ожидать всего, что угодно, он же привык к маленьким зеркалам))))
Ну фиг знает, вообще не было никакого дискомфорта после калины на Поло, а в левое так ещё и лучше было видно
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Это вопрос дискуссионный, т.к.больше зеркало – больше засветка ночью от тех, кто едет сзади, а это глаза вообще не расслабляет.
Цитата:
Сообщение от Atei
Угу, угу. Но я, если вижу впереди слева ВАГ, очень внимательно к нему приближаюсь
Сочиняете…. «очень внимательно». Ага, я так и поверил, что в Мск, где разнообразного ВАГа как у дурака фантиков, водитель вычленяет из потока конкретно ВАГ и очень внимательно за ним сморит. А к каршерингу какому-нить или яндекс-такси подезжаете вообще на расслабоне, да (если не ВАГ ессно)?
А вообще, делюсь секретной техникой, которой меня научили еще в автошколе:
Перед перестроением, когда смотришь в зеркало, слегка нагнуться вперед, тем самым увеличив площадь обзора.
Это вопрос дискуссионный, т.к.больше зеркало – больше засветка ночью от тех, кто едет сзади, а это глаза вообще не расслабляет.
Что?) А ещё если разобьется, то зеркальный элемент дороже, потому что зеркала больше!
Если какой-то неадекват слепит кривым ксеноном, то нет разницы в большое или маленькое зеркало)
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Сочиняете…. «очень внимательно».
Ни в коем случае. Естественно, не каждого. И предвзятость, наверное здесь есть)
Но в каршеринге гораздо удобнее использовать корейцев (в плане зеркал), чем Поло/рапид.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Так вроде логично всё, не? Больше зеркало – больше видишь, больше света фар получишь (от тех кто сзади). Я про многополосные дороги, если что.
Цитата:
Сообщение от Atei
А ещё если разобьется, то зеркальный элемент дороже, потому что зеркала больше!
А вот это сильно не факт… Подозреваю, зеркальный элемент на Калину/Гранту/Весту будет дешевле.
Цитата:
Сообщение от Atei
гораздо удобнее использовать корейцев
У Рио/Соляриса, да у всех, наверное, зеркала больше на сантиметрик, ну если только кроме Логанов. Когда выбирал, то размер зеркал – последнее на что обращал внимание.
P.S. ВАЗ 2106 вспомнил, там вообще такие мелкие были и ничего, ездили как-то. Даже в памяти негатива не отразилось… Вот педали/руль тугие были, до сих пор помню. А зеркала… кому надо увидит всё что захочет
Это вопрос дискуссионный, т.к.больше зеркало – больше засветка ночью от тех, кто едет сзади,
Тут по моему больше высота зеркала от земли влияет, чем выше зеркало - тем меньше шанс что достанет до него криво отрегулированый свет сзади едущего. Мне в кобальте очень редко кто, сзади светящий, достаёт пучком света ярким в зеркала и оттуда в глаза.
А гейксеноны светящие пучком в крышу машины (сразу в салоне очень светло становится, в отличие от нормальных фар), от таких в любое зеркало будет слепить.
Я например ночью вижу что граница света моих фар идёт по бамперу впереди едущей легковушки, выше там слабее чем от спички освещает.
При обгонах конечно есть кратковременный свет в зеркале, от правой фары, там же область освещающая дорожные знаки.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Я про многополосные дороги, если что.
Я на таких мало бываю, и ещё реже ночью там ктото едет слева от меня с моей же скоростью.
Я на таких мало бываю, и ещё реже ночью там ктото едет слева от меня с моей же скоростью.
А у меня 2-х полоска только в начале/конце маршрута. Так что лично для меня – один хрен: большой лопух – больше света, а маленькое зеркало – активнее смотреть надо. Не вижу откровенных плюсов одного над другим.
Перед перестроением, когда смотришь в зеркало, слегка нагнуться вперед, тем самым увеличив площадь обзора.
Тоже так делаю , точнее сначала смотрю с нормальной позиции , затем чуток вперед подавшись.Суммарный охват больше.
(можно назад отклоняться да спинка мешает)
Особенно теперь , у дустера говенные маленькие зеркала , впрочем на дешевых корейцах и на гольфах (про остальные хз) точно такие-же.
После калины тяжело.
Уже было пару случаев помеху справа не замечал при перестроении.
Хорошо что к дустерам народ не прижимается .
После калины сильно заметно ,держат дистанцию порядочную.
(видимо обзор закрывает)
Я однозначно сторонник калиновских зеркал.Расход с ними больше и чистить от снега сложнее (ну у меня они с подогревом) но по безопасности здорово выигрывают.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Зеркала и правда малы у вага боковые, при перестроениях иногда ощущаю недостаточную информативность от них. Но думаю привыкну если на нем только много ездить.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Перед перестроением, когда смотришь в зеркало, слегка нагнуться вперед, тем самым увеличив площадь обзора.
А еще что сделать надо ?) Обернуться назад глянуть и по сторонам :D
Комбинированный вид
