нЭ надо! Особенно если она на солнышке полежала. По этой же самой причине особо НЕ рекомендуется покупать масло на дороге в палатке. Солнечный свет неблаготворен для масла!
ну, понятно дело, не на солнышке. я балкон сам утеплял и обшивал. 5 месяцев делал. теперь там специальный шкаф для зимней/летней резины и автопринадлежностей. температура зимой ниже +5 не опускается. Но действительно, выдохлась наверное... может кто купить хочет? 2л смазки для гаража рублей за 100-50?
ты еще плоскостно-вершинное хонингование вспомни. Зачем эти современные технологии - залил минералку, потом полусинтетику, потом синтетику и будет всё ок интересно, в Порше тоже так надо?
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Хотелось бы поподробнее, где хотим получить зеркало, вместо хона? ... может с веретенки тогда начинать?
Спешу тебя огорчить - нормальное зеркало хоном не получить, поверхность будет гладкая, но матовая (3-4 класс чистоты), затем должна идти абразивная притирка (что то типа пасты гои но только в масляной среде), а вот уже потом все равно неизбежна притирка "по месту" или прецизионная обработка. В таком случае велика вероятность получения слишком свободной посадки, и подобный процесс слишком дорогой для серийного производства. Поэтому в серийном производстве останавливаются на хонинговании с последующим процессом обкатки. Этот процесс отдаленно напоминает притирку, с той разницей, что это происходит в масляной среде, а именно: две трущиеся детали соприкасаются только миикроскопическими неровностями, оставшимися после хонингования и присходит их затирание с минимальным снятием стружки. Для избежания полного контакта между сопряженными деталями нагнетается масляная пленка, так называемый "масляный клин". Чем выше вязкость масла, тем более щадящий процесс обкатки. Масляный клин синтетики в разы тоньше чем минералки и процесс обкатки на синтетике можно смело приравнять к продолжению хонинговки.
__________________
Хотелось бы лучше, но лучше не бывает!
Это же надо такое придумать Долго сочиняли этот бред?
Хонинговка на зеркале блока наносится совершенно не для того, что вы там себе надумали - даже повторять эту чепуху не буду. Структура поверхности, полученная вследствии хонинговки служит для удерживания маслянной пленки. И при ремрнте двигателя, если хонинговка отсутствует, ее накатывают по новой. Отсутствие хонинговки приводит к угару масла и к повышенному его расходу.
Прежде чем вступать в полемику, хоть бы поиском что ли чего нибудь в инете нашли и почитали, а то стыд какой то.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок
Ребята, мне кажется вы говорите о разных вещах: один убеждает о вкладышах коленвала, другой - о цилиндрах. Там же разные условия работы. Заканчивайте полемику - каждый прав по-своему.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
так все таки, что говорить на TO-0 - 2500км пробег:
синтетику заливайте, или полусинтетику?
Вопрос крайне важный, т.к. мне уже скоро такое предстоит...
Зависит от условий эксплуатации (среднегодовой пробег, город/трасса, стиль езды) и финансовых возможностей. Заливать синтетику не возбраняется (предварительно промыв масляную систему).
Часть автовладельцев заливает полусинтетику и меняет масло раз в 7-8 тысяч километров (хотя можно смело отъездить и 15 тысяч), другие предпочитают синтетику и меняют масло по регламенту каждые 15 000.
Часто забывают о среднегодовом пробеге: несмотря на пробег масло надо менять не реже раза в год. Даже если за это время автомобиль прошел лишь несколько тысяч километров.
Городская эксплуатация более тяжелая (рваный режим работы с раскруткой двигателя до высоких оборотов), поэтому лучше лить синтетику.
Разные двигатели имеют разные требования. Двигатель 1,6 конструктивно уходит корнями в 80-е, поэтому он прекрасно чувствует себя на минеральном и полусинтетическом масле. В более совершенный 1,4 лучше заливать моторное масло классом повыше.
__________________
Улучшать качество жизни людей !
рублей за 100-50?
ты еще плоскостно-вершинное хонингование вспомни. Зачем эти современные технологии - залил минералку, потом полусинтетику, потом синтетику 
и будет всё ок 
... может с веретенки тогда начинать?
Долго сочиняли этот бред?
Линейный вид
