Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Регулирование осуществляет вентиль. Сколько завод поставил, столько и держит.
Не совсем так, ну да ладно. Вентилятор, вернее его точки включения выключения, это одно из.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Почему автолюбители считают себя умней завода, определяя что это вредно для авто?
За других говорить не буду, а вот за себя фаллос надую люто.
Хорошее образование по профилю+ многолетний опыт копания в железках.
И явное про.. промахи в конструктиве видны сходу.
И это не условия эксплуатации, не плохое топливо и ГСМ, на что любят ссылаться всякие официальные клованы из лоходилерств, представительств и журношлюшечей братии. Это именно конструктивные просчеты, с высокой долей вероятности внесенные сознательно.
Она у тебя отклонится, только если двиг будет перегреваться уже)))
Для начала про какую температуру речь ?
В блоке, в головке? на входе в радиатор, на выходе из него ?
А шкала на панели одна. что показывать ? -))
Показывается там нынче нечто расчетное, из которого можешь только сделать вывод, что пока рано валить/можно класть тахометр/опасность перегрева. Цифр там можно и вовсе не рисовать.
Коротенько те градусники, что на 2.0 TSI через CAN шину БК видны -))
Out. °C Vehicle outside temperature
Oil °C Measured engine oil temperature
Amb. °C Ambient (engine bay) temperature
Intake °C Intake temperature
Coolant °C Engine coolant temperature
Motor °C Coolant temperature at the engine outlet
Radiat. °C Coolant temperature at the radiator outlet
Fuel °C Fuel temperature
Exh. 1 °C Exhaust gas temperature bank 1
Exh.2 °C Exhaust gas temperature bank 2
Catal. °C Catalyst temperature
EGT °C Exhaust gas temperature
Это именно конструктивные просчеты, с высокой долей вероятности внесенные сознательно.
Не, применительно к К-2, зачем?
Потом жеж никто не запрещает переставить точки включения выключения. Тока есть ли смысл?
Добавлено через 5 минут
По поводу сеток. В калины не ставил. Особливо в большеротую К-2. И за пять лет ничего. В смысле страшного. Смысла ставить не вижу никакого.
А в Сид дилер поставил. Смысл есть, фик его знает, особого не вижу. Поветрие здесь такое в Туле. Сетки ставить.
Хотел снять, это снимать панель, искать пистоны, лениво. Но и с другой стороны ставят поголовно.
Satyr, ну куланта всего 3 Из них у одного англицким по белому написано: Coolant °C Engine coolant temperature. Ну и как бы все ясно становится И этот параметр же не стоит на месте, когда ты в пробке толкаешься?
Но вопрос был не в этом: GROOV думал, что у него честный прибор стоит, а там простой показометр: холодно, норм, перегрев)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Главное чтоб как любят калиноводы стрелочка без конца туда-сюда 90-100-90 бегала и ладно
Как и на калине с той лишь разницей что в промежутке 90-100 не бегает стрелка.
Ну, начинаются обсуждения слогана "нет - и не надо!" )) Нравится алгоритм вкл-выкл - ради бога, пользуйтесь, но зачем пропагандировать правильность подобного подхода для блондинок? ИМХО этот показометр - обман потребителя и украшение панель приборов, его вполне заменил бы диод RGB.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Да неважно. Главное чтоб как любят калиноводы стрелочка без конца туда-сюда 90-100-90 бегала и ладно.
Если не читать пост GROOV'а, то всё именно так)))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 4187
Как и на калине с той лишь разницей что в промежутке 90-100 не бегает стрелка.
Это касается и реальной температуры движка: как на калине туда-сюда "бегает". А то смотрють на показометр и думают, что физика в иномарге другая совсем)))
А так мне пофиг показометр, или честный прибор (на моей К2 его ваще нет)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
а там простой показометр: холодно, норм, перегрев)))
У Субарей есть температура масла. по просьбе жаждущих ) А там эта фича необходима очень, ибо свыше 110гр уже масло на замену надо.
У К1 штатное срабатывание 105гр, у меня было 98 гр настройка в изменении проги заводской. Что по компу,что по стрелке одинаково, если судить по расположению стрелки.
Да неважно. Главное чтоб как любят калиноводы стрелочка без конца туда-сюда 90-100-90 бегала и ладно.
Ну у меня зимой, когда прогреется хорошо если через час полностью,
стрелочка ровно на 90 встает уже при 78 градусах при БК
Так же как летом в пробке 105, вентилятор не крутится - рано ему еще, а стрелочка по прежнему идеально 90 -))
Собно, не помню, чтоб на ходу когда вентилятор слышал вообще. Вот как в жару выйдешь из машины, ключ вынешь - тут то он включается вместе с электронасосом охлаждайки
Из них у одного англицким по белому написано: Coolant °C Engine coolant temperature. Ну и как бы все ясно становится 
Линейный вид
