Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ниже mig-quick в принципе все объяснил, от себя добавлю при трехфазной зарядке 11 кВт это будет всего по 16А на фазу, ну и ещё продвинутые зарядные станции позволяют автоматизировать зарядку по времени, балансировать нагрузку (дом/авто) полезно когда мощности мало, а так же могут следить за температурой коннектора.
ты стоимость зарядки уже озвучил?
чтобы мы поняли для себя, что на эти деньги можно бензина на полжизни купить
Кроме отсутствия альтернативы, поэтому новые как пирожки разбирают, у них нет репутации. Отзывы владельцев слишком противоречивые. Ну по сравнению с Черри Амулет, они конечно далеко шагнули, но этого всё равно пока недостаточно, чтобы брали б/у и цена сильно не падала.
Повторюсь.
Мы это уже проходили с корейцами. Поначалу хихикали, а потом прилипли к солярисам.
А еще раньше американцы столкнулись с японскими автомобилями. Которые тоже никто всерьёз не вопринимал, но они оказались дешевле, надёжнее и комфортнее детройтских чемоданов.
Не так много осталось и до переворота в сознании относительно китайцев.
И то, тупость мб связана с необученностью. Пробега у моего МЫШа еще и 200км нет.
Я уже почти 1000 за неделю набрал пробега, даже штраф успел за скорость получить.
По поводу робота-это конечно не вариатор в плане комфорта: при спокойной езде почти похоже себя ведет и передачи незаметно переключает-только циферки на приборке меняются, но если резко продавливаешь педаль газа, то есть затуп и он скидывает сильно передачи потом рывок-вариатор это делает деликатнее. Правда я в режиме "комфорт" езжу, надо "спорт" попробовать для динамичной езды.
По пробкам серьёзным ещё не пробовал, это только на югах будет понятно
Стаж вождения с 1999 года, ни разу не приходилось менять ни фары, ни кузовню ни остекление. Максимум притертось кузова и бамперов. По поводу доступнтсти запчастей-это тоже фобии вазоводов, т.к. там да постоянно нужно что-то чинить.
Это от пробега тоже зависит и как повезет уж. Стекла менять приходилось на разных машинах. В последний раз на Гранте уже менял лобовуху, камень прилетел, оригинал 6 тыс. + 2 поставить. На китайцев там они при мне ставили с обогревом и дачиками , там конь цена. Даже на Гранту с обогревом в 2 раза будет дороже.
Ниже mig-quick в принципе все объяснил, от себя добавлю при трехфазной зарядке 11 кВт это будет всего по 16А на фазу, ну и ещё продвинутые зарядные станции позволяют автоматизировать зарядку
Т.е. сама зарядка стоит на борту авто и понимает подвод 220 или 380 и какую мощность можно использовать?
Из доступных китайцев по мне можно брать сейчас джили и хавал.
Я бы сюда чанган еще добавил, в чем-то интреснее хавалов будет и по надежности тоже вопросов особых нет. ))
Ну и смотря что понимать под доступным, за 2.3 млн полный привод типа чери 7 про мах млн или хавал джо может еще и можно доступным назвать цена ближе к весте в топах )
Чанганы доступные были еще кс55 плюс по 2.3 млн, хоть и без полного, но марка тоже ок, коробка-мотор там по крайней мере топ и едет бодрее всех почти. Лучше чем у джолиона, у хавала джо есть какие-то скачки в динамике то едет то не едет, кулек чанган лучше настроены. Не знаю как модели хавала подороже.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от udaff34
И по цене со скидками от прайсовой 3249000 опустились до 3.7 млн. + допы на 90 т.р.
Хавал ф7 что-то не понял на сколько доступен, как два дастера раньше ?) я так понимаю он больше 3 млн, в прайсе вижу от 3.1 млн(это еще со скдикой кредита 150 тыс.) за 2.0 и 4х4. А 1.5 мотор наверное уже малова-то ему 230 нм там да и 2вд там, совсем тухло, у дастера из 1.3 объема и то 250 нм.
За сколько кстати дастер забрали ? какие скидки дали это кредит или нал ? А то не понятно как вы с 3.249 опустились до 3,7 млн ))) Может 2.7 ?)
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от udaff34
по моим критериям (размер салона и багажник больше чем у дастера, полный привод
На мой взгляд еще вторую часть не удалось достичь, что багажник больше чем у дастера.
Если по литражу без замеров в см то 376/1328 л у нового ф7 против 428/1720 л у дастера.
Последний раз редактировалось hoh!; 26.06.2025 в 12:29..
Стаж вождения с 1999 года, ни разу не приходилось менять ни фары, ни кузовню ни остекление. Максимум притертось кузова и бамперов. По поводу доступнтсти запчастей-это тоже фобии вазоводов, т.к. там да постоянно нужно что-то чинить.
У меня с 1995г стаж вождения (не оффициальный) и дальше то что? Я учился ездить на отцовской 5ке и потом ОКЕ по пути на дачу и с нее.
Одно дело жить в захолустье где 5 машин за 1 час на дороге и другое дело - постоянно жить и ездить на авто в мегаполисе 10млн.
На многие вещи тут начинаешь смотреть как на расходники - стекла бампера фары и ЛКП на дверях и капоте.
Лобаш вообще - на весте уже 3 не глубоких скола а на МПС - все стекло (4-5шт) в них. Тоже ждут своего часа под замену
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
ты стоимость зарядки уже озвучил?
чтобы мы поняли для себя, что на эти деньги можно бензина на полжизни купить
озвучил, 14 тысяч рублей мне на два месяца, но зачем бензин? Давай в масло и фильтры для ДВС переведем, которых у электрички нет? Да и зарядка не на один год и не один авто берется :-)
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
Т.е. сама зарядка стоит на борту авто и понимает подвод 220 или 380 и какую мощность можно использовать?
ну если упрощённо то да
Добавлено через 2 минуты
но вообще внешняя ЗС ограничивает потребление (можно выбирать мощность)
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Лобаш вообще - на весте уже 3 не глубоких скола а на МПС - все стекло (4-5шт) в них. Тоже ждут своего часа под замену
Мне как небольшой камушек в лобовуху прилетел, я пошел стекло подремонтировал, пол года где то продержалось. Но после зимы с перепадами температур, всё трещинами пошло на пол стекла.
озвучил, 14 тысяч рублей мне на два месяца, но зачем бензин? Давай в масло и фильтры для ДВС переведем, которых у электрички нет? Да и зарядка не на один год и не один авто берется :-)
Пхахах))
Как это в твоей электричке нет маслов и фильтров? Точно ли нет и ТО для этих элементов не нужно (Охлаждающая жидкость электродвигателя, Трансмиссионное масло (масло редуктора) , Тормозная жидкость, Воздушный фильтр (кондиционера),итд ) Или они вечные ?
Может так выйти что техническое обслуживание электрички будет даже дороже чем такое же но на классическом авто с ДВС (внезапно)
Колодки диски тормозные щетки дворников я даже в расчет не беру))
Блин сколько еще чуднЫх открытий об их машинах владельцам электрокаров уготовано
ЗЫ Уверен, пройдет пару лет и прийдет осознание что электротяга - от лукавого. И одна морока с ней. Никакого удовольствия и одни доп расходы по обслуживанию электрошалушаек))
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от basmach
Мне как небольшой камушек в лобовуху прилетел, я пошел стекло подремонтировал, пол года где то продержалось. Но после зимы с перепадами температур, всё трещинами пошло на пол стекла.
Кстати заметил что на вестоседане (брата) что на swross-овке моем электролобаш крепче - прилеты малеких камней а стекло целое (в плане без продольных длинных трещин). При этом 2-4 нити выходят из строя что немного напрягает зимой. А в целом - полет норм
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Линейный вид
