Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Летом пишет все более менее 300 км запас хода едет и заряжаться можно.
Добавлено через 18 секунд
"А вот зимой все сложно. Пробег примерно 150км. Зарядку найти сложно, одни либо глючат (выкидывает во время заряда, либо не работают), другие заняты. Пока простоиш в очереди,пока дождёшься прогрева батареи (это примерно 30мин), и пока прождеш сам заряд, можно потратить в сумме 3 часа. И это на быстрой зарядке. Для такси плохой вариант."
я специально взял с батареей помельче, но она при минусах заряжается еще шустрее чем при плюсе.
"Пиковая мощность зарядки составляет 500 кВт, а максимальная скорость зарядки — 4,5С. В диапазоне от 10% до 80% аккумулятор можно быстро зарядить на 500 км за 15 минут. При -10 °C скорость быстрой зарядки увеличивается на 25%."
если кто не в теме - NMC батареи при минусе заряжать НЕЛЬЗЯ. она сначала должна нагреться, а потом уж заряжаться.
И этот зикеровский LFP поддерживает зарядку 350кВт в диапазоне 10-80%
в мотиках у меня NMC, там при < 0C батареи зарядку просто игнорирует. заноси батарейку внутрь, оттаивай, потом стартует.
Летом пишет все более менее 300 км запас хода едет и заряжаться можно.
Зимой не то чтоб заряд улетучивался. просто ДВС греет нахаляву - там 70% в тепло на улицу. а электре надо с той же батареи саму батарею прогреть и всю машину.
Если стартуешь с вилки в розетке и пока умываешься, завтракаешь ткнул на телефоне прогреться - большой стартовый перерасход на нагрев избегаешь.
За сатуром по трассе угонишься 150-180 км.ч )))
Я на эволюте не ездил конечно, но из того что ты перечислил кулрей неплох по комфорту и всему остальному )
Или омода С5 c полным приводом даже попадалась за 2 млн на озоне.
Добавлено через 5 минут
Но в целом не считаю что эти автомобили лучше прям турана или дастера. По совокупу.
На омоде с5 тоже не катался, просто цена мотор и полный привод интересно в эту цену.
Сомневаюсь в целом что i-joy у турана во много выигрывает. По совокупности. Туран довольно комфортный авто, просто он у тебя слишком старый, да и у меня не шибко современнее тоже 2011 года.
.
На омоде с5 тоже не катался, просто цена мотор и полный привод интересно в эту цену.
В прокате такую брал.
Все терпимо, но как то она по шоссе прямо не ехала, надо подруливать.
На тугелле можно на 180кмч бутеры жрать и парой пальцев изредка подруливать, на омоде на 130 надо было двумя руками постоянно работать. ну может шины баразло или сход развал. но машине тыщ 20 было
И средняя комплектация на самом деле по современным меркам барабан - камер 360 нет, адаптивного круиза нет, вентиляции задницы тоже нет.
Но, за свои деньги, конечно, трудно в этом упрекнуть.
Да и на удивление мне понравилась связка мотор-вариатор. не знаю чего там с надежностью, а адекватностью управления тягой полный порядок.
И средняя комплектация на самом деле по современным меркам барабан - камер 360 нет, адаптивного круиза нет, вентиляции задницы тоже нет.
Но, за свои деньги, конечно, трудно в этом упрекнуть.
Да и на удивление мне понравилась связка мотор-вариатор. не знаю чего там с надежностью, а адекватностью управления тягой полный порядок.
Там и в топе он не такой дорогой 2.3 млн. Ну и коробка там уже робот и ехать он должен бодро. Хотя с дастером врятли разница большая, особенно если комплектацию подешевле без 360.
я так и сказал - прошлый век. еще выяснится что и разгон секунд 7 как у мелкого бензина ?
Во -первых, это БЮДЖЕТНАЯ японская электричка, ни на какой лухари не претендующая и разгон 3сек ей не нать в принципе.
Второе. Да куда ж вы так все время спешите? "Не спеши, а то успеешь"(с) народная мудрость.
Я бы машины с разгоном менее 10с до сотни, продавал только после окончания водителем полугодовых курсов водительского мастерства.
А то понаберут машин мощных и корчат из себя раллистов... шумахеры недоделанные. А потом в новостях смотришь, намотался на столб очередной "пилот".
Хорошо, если один, а то ведь зачастую людей ни в чем не повинных тащат за собой.
Линейный вид
