Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют.-Архив

[Gorinich]

Честно не помню, но по-моему при 160 что-то в районе 3000 и было. Во всяком случае рева как при обгоне на "кикдауне" когда вариатор скидывает "вирутальную передачу" вниз и мотор крутится в районе 5000 не было (когда атмобоксер крутишь -тот издает приятные такой рык). Вот гул ветра уже начинал хорошо слышно, но еще не надоедливо. Что тут поделаешь - не премиум авто (ни двойного остекления, ни улучшенной шумки).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Satyr

меня вообще больше интересует разгон 60-120кмч

Беспонятия. Ктото давно из блогеров делал такие замеры. Но я не помню. По-моему "жопомеру" мне нормально. По мне так у гражданских авто примерно все одинаково плюс-минус. За большим надо идти либо за объемными атмосферниками, либо турбодвигателями, либо электромобилями.
Я к этому равнодушен. НА трассе те кто играет в шашечки обычно не сильно дальше уезжают. Как говорится светофоры, пробки, камеры и ямы с гвозядми всех ровняют по времени в дороге...

[hoh!]

Сообщение от Satyr

но зачем без выиграша в цене такое страшило сделали - совсем не понятно.

Я внешне вообще ни такого разницы не заметил кроме шильдиков ))
Моторы коробки теже, шасси и кузов тоже, салон такойже. Там совсем мелочи отличия )

Добавлено через 35 минут

Сообщение от Satyr

у меня с 8 ступкой и моментом турбомотора на 150кмч всего 2400 оборотов.
турба с 6 ступкой на сеате было 3000

Сообщение от Gorinich

Честно не помню, но по-моему при 160 что-то в районе 3000 и было.

На дастере щас при 3000 на шестой 150 км.ч, на весте при 3000 на пятой было 120 км.ч

[Satyr]

Сообщение от hoh!

На дастере щас при 3000 на шестой 150 км.ч, на весте при 3000 на пятой было 120 км.ч

При том, что он дизельный. и мотор не крутит до 6500
самое экономичное - турбо когда уже есть избыточное давление, но смесь еще стехиометрическая.

[Sed]

Э люди какая разница какие обороты на какой скорости, это к расходу не имеет отношения. Я могу ехать в горку на 3000 оборотах, а могу с горки на 3000, расход будет разный. Могу тащить за собой ещё одну такую же машину на тросу и тоже на 3000 оборотах, и опять же расход будет уже другой. Могу парус сверху установить и ехать на 3000 оборотах и опять же расход будет уже не такой.

[Satyr]

имеет, хоть и не радикальную. и к тишине в салоне

[Gorinich]

Сообщение от Satyr

имеет, хоть и не радикальную. и к тишине в салоне

При 160 я бы сказал не мотор вносит акустический дискомфорт, а шум ветра за окном. Хочешь тишины тут желательно двойное остекление и шумка качественная и только потом рассуждения про связку мотор-трансмиссия.
Опять же у меня такие "забеги" максимум 1-2 раза в год и потому "пофиг" что и как там шумит. Более актуально что и как на скоростях 90-130.

[hoh!]

Сообщение от Satyr

При том, что он дизельный. и мотор не крутит до 6500
самое экономичное - турбо когда уже есть избыточное давление, но смесь еще стехиометрическая.

У меня не дизель, да и до 6500 вроде как раз примерно крутит при желании.

А так дизельный экономичнее, но вот стоимость дт тоже повыше.

[Igor K.]

Сообщение от Satyr

зачем на омоду тратиться, ваз искру вообще берите

И то верно, лоханулся! Разве что Искры тогда не было, но как только появится в продаже, сразу побегу поменяю, глядишь поближе к супертугелле стану :-))

[Satyr]

Сообщение от hoh!

У меня не дизель, да и до 6500 вроде как раз примерно крутит при желании.

я всегда думал, что TCE - это дизель такой маааленький ))

[hoh!]

Сообщение от Satyr

я всегда думал, что TCE - это дизель такой маааленький ))

Дизель там 1.5 dci, тоже мотор кстати неплохой,

TCe типа мерсо мотор совместно с рено разработка )))) Вот он же стоит тут:
https://auto.ru/cars/used/sale/merce...0497-7c7340ea/