Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют.-Архив

[Smitn]

Satyr, мне очень понравилось ездить на электричке, пусть и самой дешевой.
Тихо, комфортно, ни каких лишних вибраций, завываний толчков, пинков и прочего.
Кондей работает что в движении, что на месте даже при +40. Ни чего не пытается перегреться. Поставил на зарядку пошел есть оставил кондей пришел в прохладную машину.
Ну и до сочинских серпантинов рекомендую доехать, только ради того чтобы по ним прохватить.

Добавлено через 44 секунды
На электричество до Сочи потрачено 8500 руб.

[Igor K.]

Сообщение от Smitn

На электричество до Сочи потрачено 8500 руб.

Сколько времени на ЭЗС потратил?

[Smitn]

Igor K., честно не считал так как совмещал с выгуливанием детей.
Но два раза пришлось отдельно постоять по полчаса, остальное это зарядка по время посещения питания, магазинов и туалетов.

Добавлено через 5 минут
Конечно батарея в 53 кВт в сочетании с нелучшей аэродинамикой не располагает к таким длительным поездкам, а вот если бы было что-то от 70 кВт/ч то было бы прямо здорово.

Добавлено через 47 секунд
Но с другой стороны раз в год можно сгонять и на Джое.

[Igor K.]

Сообщение от Smitn

Igor K., честно не считал так как совмещал с выгуливанием детей.
Но два раза пришлось отдельно постоять по полчаса, остальное это зарядка по время посещения питания, магазинов и туалетов.

Ну хотя бы приблизительно, час/больше/меньше? И много ЭЗС по пути, есть на них очереди? Подумалось тут, что в длительной поездке (сутки и более) в принципе часом-двумя, да даже тремя больше не критично, можно действительно с отдыхом или ещё чем совместить. А вот если дорога часов 5-6 занимает, как от меня до Москвы, то лишний час, да даже минут 40 это уже напрягло бы.

[Smitn]

Сообщение от Igor K.

Ну хотя бы приблизительно, час/больше/меньше?

чисто без совмещения заряжал около часа в пути, остальное вместе с посещением мест типо туалет, еда и т.п.

Сообщение от Igor K.

И много ЭЗС по пути, есть на них очереди?

Для моей машины хотелось бы чуть больше станций, в одном только месте приехал и только Тесла встала на зарядку, но так как у меня ещё был запас поехал на следующую станцию и там зарядился, а вот если бы и там было занято то пришлось бы ждать уже. А так по приложению видно плюс/минус занятость станций и их работоспособность.
А так конечно для трассы из относительно недорогого с гарантией я бы i-SKY брал он при скорости до 110 и 400 км может пройти, но у меня на него денег не хватало, ну и он в поставке в августе был.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Igor K.

как от меня до Москвы

Посмотрел расстояние примерно 460 км получается i-SKY мог бы пройти его если ехать до 90 км/ч на одной зарядке или если до 110 км/ч то с промежуточной минут на 10-15 зарядкой.

Добавлено через 1 минуту
в случае с моей машиной это точно 1 зарядка минут на 40-50 в зависимости от станции

[Satyr]

Сообщение от Smitn

Но с другой стороны раз в год можно сгонять и на Джое.

Это надо быть ментом, военным... у кого там отпуск 2 месяца ?
а так берешь обычные 2 недели - 4дня туда, 4 дня обратно, 4 дня там ))))

[Ky.]

Сообщение от Smitn

Ну и до сочинских серпантинов рекомендую доехать, только ради того чтобы по ним прохватить.

Давно известная фишка правильных электричек - рекуперация рулит.
Даже ТопГир на эту тему когда-то вещали.

[Gorinich]

Сообщение от Satyr

80-120кмч за 1.9с

С одной стороны "запас динамики не тянет" и в случае чего (уйти от встречки, убрать побыстрее с дороги, быстро встроится в поток) конечно полезно - не спорю. Есть возможность - почему бы нет.
Я пока исповедаю философию "не уверен не обгоняй" и пока с ней живу.
Главное чтоб те кто владеют такой динамикой понимали, что и как делают. Как пример: человек видит в далеке машину, расчитывает на среднюю динамику и... выходит на обгон или выезжает со второстепенной дороги. Он думает что у него есть время в запасе, а тут скоростной решил ускорится и... Вот он уже тут нарисовался моментально. Хорошо если без аварий.
Вообще нам "бензиновым" надо теперь лучше вглядываться в авто и пытаться определить таких "динамичных", особенных у кого "башню сорвало от динамики" (а таких хаватало на дороге и раньше до электричек). Это я не "за" или "против" - просто себе заметочка на будущее.

[Vladimir86]

Сообщение от Ky.

Давно известная фишка правильных электричек - рекуперация рулит.

Чем она рулит, что отдает всю энергию взад? Таки да шо нет. Например на самокатах рекуперация это доп.тормоз, возврат энергии на 10 месте. Электровелы - есть моторы прямого действия и редукторные. У редукторных конструктивно нет рекуперации, для обох описаны +-, про экономию эл.мотора прямого действия не упоминается. При торможении выделяется понятно дофига энергии в короткий период - аккум просто не способен значимо принять ее назад. Е-мобиль по схеме с конденсатором как раз про это. Я лично реальных цифр сколько вертается назад не встречал, может кто видел и напишет. Сдается что не больше 10% для обычного ездового цикла.

[Smitn]

Сообщение от Satyr

а так берешь обычные 2 недели - 4дня туда, 4 дня обратно, 4 дня там ))))

Интересные у тебя «обычные 2 недели» из 12 дней :-)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vladimir86

При торможении выделяется понятно дофига энергии в короткий период - аккум просто не способен ее принять назад.

Всё зависит от конкретного авто, у меня например рекуперацию видел не более -45 кВт. А вообще -30 кВт уже достаточно чтобы начать замедлять машину на Сочинском серпантине, когда другие уже пользуются тормозами.
И куда тогда деваются эти киловатты если «аккум просто не способен принять» эту энергию назад?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Satyr

80-120кмч за 1.9с

Только есть один нюанс, эти секунды достижимы при определенном диапазоне температур и заряда батареи…