Итак подвожу итог своей истории: 2 недели и 2 дня (почти как в сказке) проторчала машинка в АвтоВАЗсалоне. Беспокоил их регулярно через день. Сначала искали мозги в Череповце, потом в Вологде, в конце концов привезли из Тольятти. Короче, получил я свою ласточку. Иммобилайзер, естественно, неактивирован - обучающий ключ ведь я им не давал. Удивило другое - мастер, инженер по гарантии - все хором говорили, что загорание лампы "Иммо" и погасание через 15 сек после включения двигателя - это нормально и так и должно быть!!! В общем - упал уровень их знаний в моих глазах! Сам переобучил ключи и всё вернулось в норму.
Сейчас откатал 500 км. Ошибка не проявляется.
Заметил изменения в работе двигателя: приемистость улучшилась; улучшилась тяга на низах; правда вырос расход, хотя это можно списать и на похолодание; если раньше при торможении двигателем клапан перекрывал подачу топлива до снижения оборотов до 1600 об/мин, то теперь - на 2000 уже открывает подачу топлива.
Итак - гарантийный срок у меня продлился до 17 ноября
Если выкрутить свечи и посмотреть их состояние, засаженые свечи не кирпичного цвета говорят об обагащённой топливной смеси. При сбросе газа обороты не могли выйти на холостой ход, а иногда при сбросе газа машина глохла. были поменяны- провода,свечи несколько разных марок,ДМРВ,РХХ,ЧИСТИЛИ ИНЖЕКТОР И ДРОСЕЛЬ, -симптомы оставались. Очередной диагност после диагностики сказал менять лямда-зонд. О чудо всё нормализировалосью
jek79, Исправный датчик кислорода не даст переобогатить или обеднить смесь. А при кирпично красных свечах сменил бы заправку. Это хреновый бензин с немерянными добавками для повышения октанового числа.
jek79, Исправный датчик кислорода не даст переобогатить или обеднить смесь. А при кирпично красных свечах сменил бы заправку. Это хреновый бензин с немерянными добавками для повышения октанового числа.
+100
Присадкы называются ферроцины.
Нормальный цвет свечей: электрод песочный-ближе к светлому, ободок юбки черный.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок.
Было ли у кого - нибудь похожее: при диагностике по K-line температура воздуха сначала отображается правильно (пока двигатель холодный), а затем постепенно начинает врать в сторону увеличения. Причем проблема именно в датчике, измерял его сопротивление и сравнивал с табличными значениями.
За бортом -5 а по диагностике +15. Что это , глюк датчика или он реально там так нагревается ?
Нормально он показывает. Не забывайте, что воздух забирается всеж из-под капота, а там он имеет свойство с прогревом авто увеличивать свою температуру, а если карлсон работает, то и очень сильно увеличивать температуру.
Если честно, ни разу не встречал неисправного терморезистора в ДМРВ, хотя все может быть.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок.
sa102, датчик довольно точно показывает температуру. Если у тебя не горит бампер, то похоже точно датчик неисправен.
под бампером другой температурный датчик, который выведен напрямую на так называемый бортовой компьютер, который показывает температуру на приборной панели.
Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
Цитата:
Сообщение от Саша059
Нормально он показывает. Не забывайте, что воздух забирается всеж из-под капота, а там он имеет свойство с прогревом авто увеличивать свою температуру, а если карлсон работает, то и очень сильно увеличивать температуру.
Если честно, ни разу не встречал неисправного терморезистора в ДМРВ, хотя все может быть.
Я тоже так сначала подумал. Следственный эксперимент показал, что при открытом капоте отображаемая температура воздуха падает до реальной очень медленно. Да и ДМРВ на ощупь холодный.
Тестировал Шниву - там все нормально отображается. Ввиду отсутствия второй Калины для сравнения, хотелось бы узнать, что у других Калиноводов при тестировании забортной температуры наблюдается?
Дыке поставьте внешний термометр в патрубок и сравните показания.
Это надо герметичность нарушать, а я хотел пойти более простым путем - вдруг кто-то уже проводил диагностику и обратил внимание на температуру. Иными словами хочется узнать, что это: консруктивная особенность системы впуска всех Калин или глюк конкретно моего датчика. Да видно не судьба..
Комбинированный вид
