Напряжение сигнала положения дроссельной заслонки должно быть в диапозоне от 0.3 до 0.7 В. Отсоедините колодку жгута от ДПДЗ. Напряжение выходного сигнала датчика должно увеличиться до 5+-0.1 В. Замкнуть перемычкой контакты В и С колодки жгута. Напряжение выходного сигнала датчика должно уменьшиться до значения от 0 до 0.1 В. Измерить мультиметром напряжение на контакте А колодки жгута. Прибор должен показать напряжение около 5+-0.1 В.
Re: Двигатель "газует" (неустойчивая работа) на холостых оборотах.
Без паники.На таком пробеге уже можно смело промыть очистителем карбюратора рхх и дроссель это по поводу самопроизвольных оборотов ХХ.А про дёргание просмотри внимательно разъём ДПДЗ возможно и сам датчик придётся поменять.
Re: Двигатель "газует" (неустойчивая работа) на холостых оборотах.
rol, вчера промыл заслонку,не снимая(набрызгал пол баллона очистителя во впуск,открывая и закрывая заслонку).ХХ больше не скачет,но провалы все равно есть.Датчики стоят копейки,и проще поменять.На вид ДПДЗ в идеальном состоянии.РХХ хотел поменять,но не разобрался,как его снять-один болт никак не открутить,надо снимать узел,походу.Две гайки,если не ошибаюсь,надо открутить?
В общем стою в пробке, сначала как обычно трогался немного нажимаю газ, потом надоело и газ ваще перестал трогать и тут заметил, если газ не трогать а трогаться на холостых то после выжима сцепления холостый поднимаються до 1500...1800 обороток.... это у всех так ? если тронуться на холотых немного проехать потом выжать то всё нормально, а если тронуться и сразу выжать сцепление то вот такая фигня. Это так у всех ?
Комбинированный вид
