вчера ехал с Оренбурга. Бензина хорошего мало. заливал по большей части 92. Под конец когда приехал обсох, оставалось бензина ровно на начале шкалы. утром залил бензин в бак и выехал на работу. нормально доехал. поставил машину. прихожу - не заводится. стартер крутит. смотрел есть ли давление на рампе. давление есть. проверил все соединения. под конец вынул и проверил бензонасос, но причину найти не могу. посоветуйте.
свечи смотрел, сухие, слегка с налетом. похоже бензин не подается, но давление есть.
искра есть, сдвинул блок форсунок, они сухие, выкрутил одну правую, замыкал на акб, открываентся и закрывается со щелчком. как конкретно подсоединить провода к жгуту форсунок. там есть напряжение но не на всез от 3 до 12 в
это уже завтра сделаю. в пятницу, если не починится, куплю комп, посмотрю ошибки. при снятой рампе, топливо через форсунки не подается. подозрение, что машина не заглохла, нормально доехала и не завелась после стоянки. сегодня перепрограммировал ключ к иммо на всякий случай. но не заводится и главным ключом
вопрос в том, что не дает топливу идти на форсунки. нажатие на педаль не действует. датчик ХХ не работал бы,ю при нажатой заводилось бы, датчик дроссельной заслонки ...?
Дьюк, датчик коленвала сменил сразу же. без результатов. вчера почистил с вд все контакты датчиков, нашел немного окисленный второй справа контакт на датчике расхода возд. затем снял датчик положения дросселя, поработал его пассатижами туда сюда. поставил назад. затем промыл первую форсунку жидк для карба и пощелкал ее от батареи. она пропускаеи закрыв. давление бенз меряли манн около 2,5. меряли компрессию с 1 по 3 14, посл 4 12. начали заводить, едва едва завелась, засрала 4 свечу. почистил, завел снова, снова аналогично. остальные свечи чистые. затем при полувыжатой педали газа завелась и со страшной тряской тарахтела на 500 об. сзади дым богат смеси. горячий патрубок 4 коллектора. отпустишь педаль - глохнет. потом пошла мощность но страшно троила. прогрел мотор. ситуация таже поехал в гараж. мощности нет, на газ рагеирует, но с детонацией и резкими рывками. ехал 2-3 передача. вгараже выкрутил свечи. 1 и 2 чуть налета масла, 3 и 4 чуть засраны и отличаются как рабочие. всю дорогу горит ЧЕК.
ну чек завтра тем более он горит. катушки ХЗ, проверял только одну свечу за неимением времени. дым черны. но когда ехал дыма уже не было. 16 клп. видимо работают 3 и 4 цилиндры. судя по свече нормально. напрягает пониж на 2 атм коспрессия четвертого. такое впечатление. может залипли катушки. их можно принудительно пооткрывать но я не знаю распиновки клемы к ним. поэтому оставил до их промывки. они же 12В, то есть при промывке достаоччно через ласпу подавать на них напряж? или без лампы.
Добавлено через 36 секунд
сам случай странный, тк. машина отрубилась на стоянкЕ, перед этим прошла 4, 5 тыс км без проблем
Добавлено через 2 минуты
эбу переставлен, не могло его залить клемму к нему снимал сухая. от машины кстати пощелкивает током, первый год, может это на что то вличяет не знаю. все три массы с двигателя и батареи на корпус прозванивал, сопротивление около 2-10 ом
Добавлено через 50 секунд
если работали 2 цилиндра а там 16 клапанов полдучается как запорожец. 4 такта по 2 такта на цилиндр
Добавлено через 21 минуту
в штат дст какую программу загружать?
Добавлено через 28 минут
забыл. еще отключал на работающем последовательно катушки. 1 и 2 без изменений, 3 и 4 глохнет
катушки ХЗ, проверял только одну свечу за неимением времени. дым черны. но когда ехал дыма уже не было. 16 клп. видимо работают 3 и 4 цилиндры. судя по свече нормально. напрягает пониж на 2 атм коспрессия четвертого. такое впечатление. может залипли катушки. их можно принудительно пооткрывать но я не знаю распиновки клемы к ним
эты вы все про форсунки наверное пишите? если дым черный значит действительно было много бенза, а это значит он не горел, т.е. не было искры...
я спрашивал про катушки которые на свечах, тут у многих с ними проблема...
компрессию еще можно с маслом проверить, что бы исключить клапана..
в расширительном бачке нет масла или бульков при прогазовке?
ЗЫ: чето мне все больше нравятся мои 8 клапанов...
aekalashnikov, у друга на опеле была похожая проблема! тоже думали гадали, даже чего то там поменяли машина завелась и поехала, проехав км. 50-60 начала снова троить, стрелять и в итоге снова заглохла! оттянули к спецам, те сразу увидели полумертвую катушку зажигания и пролечили броне-провода! машина снова родилась!
Вот забил себе голову. Постояла моя Калинка сутки под дождём, стал заводить... Схватила, протарахтела секунды 2 и заглохла.(именно протарахтела) Будто карбюр холодный без подсоса оставить. Со второго раза завилась как обычно. Что это могло быть? Машина совсем новая, Может быть такое, что стартер просто не докрутил???
Линейный вид
