В инструкции по эксплуатации это называется "работа двигателя в режиме приближенном к нормальному"
а по факту: блок управления двигателем отключил один из цилиндров для избежания пропусков зажигания которые могут повредить катализатор
мигание лампочки check появляется именно в тот момент когда "мозги" решают изменить смесь или отключить цилиндр
заглушив машинку и заведя с уже хотябы чуть теплым двигателем заново ошибка пропадает и все параметры возвращаются в норму (вибрации, динамика, расход). при условии что других проблем нет.
Он оно как, я так и подумал, что у меня один цилиндр не работает. Неделю назад у товарища на такой же машине форсунку по гарантии поменяли, он мне описывал симптомы один в один, я уже подумал, что и у меня форсунка одна сдохла.
__________________
.................................................. .................................................. ..................................................
Никогда и ничего не просите! Никогда и ничего, и в особенности у тех, кто сильнее вас. Сами предложат и сами всё дадут! (с)
Glyuk, я тож так думал, но свит ремня я знаю... надо защиту открытить глянуть на всякий случай... мне вот ещё на днях сказали, что в зажигании что то проскальзывать может из за низкой температуры....
Товарищи, при заводе на холодную из под капота в районе генератора слышен звук "чик-чик-чик" как будто часы работают. Прогреется двигатель звук пропадает.
И еще одна болячка появилась. При включении поворотника, если начинаешь выкручивать быстро руль слышен треск идущий из механизма включения.
Что это может быть?
... надо защиту открытить глянуть на всякий случай... мне вот ещё на днях сказали, что в зажигании что то проскальзывать может из за низкой температуры....
Линейный вид
