Установил:
Опоры ss-20 queen (2110 заниженные -10мм)
Пружины 2108 комфорт (самые мягкие)
Вкладыши Monroe Reflex
Отбойники 2108, пыльники 2110.
Зад: Monroe Reflex.
Езжу 3 дня - намотал 400 км.
Впечатления:
Зад и так был более жесткий - в принципе и остался более жесткий чем перед (езжу один - не нагружен).
Вращение руля стало гораздо легче - первый день пришлось привыкать как после семерки.
Перед перестал приседать после быстрого проезда через лежачих ментов как на стоковой подвеске (при съезде).
При проезде гребенки никакого шума - держит дорогу как влитая. Ощущения лучше, чем от новой. Просто пропали все шумы от дороги (тут писали, что через эти опоры все передается от дороги - это не так).
Просто опоры Queen - это не спорт и не мастер. Во-первых шток вращается вместе с опорой, подшипник очень легко вращается рукой (держал в руках спорт и мастер - очень туго), в комплекте идут резиновые проставки на чашки пружин - да и через пружины стук физически передаваться не может (только есль у нее нет люфта на чашке, что при резиновых прокладках быть не может).
Кому интересно -
http://www.autosystem.ru/index.php?id=62 - даже конструкция другая.
Также у этой опоры, в сравнении со стоковой калиновской, 2110, а также ss-20 других модификаций, крепление штока ниже на 23 мм (относительно корпуса автомобиля), что приводит к увеличению хода аммо на отбой. К примеру: родные стойки переделал на 110 км пробега - било на отбой при проезде лежачих ментов - пришлось увеличить ход на 25 мм. Насколько мне известно ход monroe, 2110 и калиновских одинаков (плюс минус сколько-то мм). Сейчас пороезжаю на 60-ти через те неровности, которые не мог проехать на 30 без удара на отбой на стоковой.
Я очень доволен этой модификацией, хотя начал слышать как что-то скрипит в задней двери.
Комбинированный вид
